原创作者：王国强（伶俐停车计谋筹划师和企业导师）
　　

　　在都市（区域）伶俐停车业务开展进程中，当局对伶俐停车的存眷点是什么呢？我就看过一些企业和当局联系的时候、做项目演示的时候、会谈的时候，重复地对向当局诉说：“在这个都市开展伶俐停车项目，估量会发生几多几多亿元的营业收入，会为都市提供几多几多就业事情岗亭，为当局每年上交几多几多税收”，其实这些只不外是企业认为是当局做存眷的对象，是当局所垂青的对象，想借此冲动当局的芳心，从而得到项目。那么这些真的是当局认为重要的对象吗？谜底是否认的。
　　其实这些都不是当局思量的基础问题，所以企业与当局在项目会谈进程中，往往说不到点子上。当局想知道的，企业往往不说，企业说的往往又不是当局想听到的，整个一个鸡同鸭讲，两边基础就没在同一个频道上，更没在同一个思考条理上，所以企业感受和当局谈伶俐停车项目往往是以年为单元的，旷日耐久，饱受疾苦的摧残，项目会谈永远在但愿的大路上，总也谈不下来。往往是项目会谈时间越拖越长，两边谈的时间越长，项目标竞争性企业就越多，竞争就越剧烈，当局的心态也会随之产生微妙的变革，，对项目不绝加码，价钱而估，让企业支付的价钱越来越高，企业表示的越来越焦虑，同时当局对企业的弱势相识的也越来越多，对项目标思量也越来越成熟度，决定就加倍审慎，项目企业也就越难承揽得手。这几年我看到的这种景象真的是太多了。
　　都市（区域）伶俐停车项目能带来的就业岗亭长短常有限的，我们做的是伶俐停车，伶俐停车和传统停车的基础区别之一，就是在于用工利用量的不同。固然今朝伶俐停车还无法做到完全无人化，可是通过对伶俐停车设备和系统的大局限市场化应用，我们必需尽最大的尽力把用工淘汰到最低限度，这是项目可以或许乐成运营的一定性和原则性要求。
　　一个乐成的都市（区域）伶俐停车项目能为社会提供的事情岗亭是不多的，这点当局其实也是心知肚明的，所以提供几多就业岗亭并不是当局所存眷的；再来看看项目所带来的营业收入，凡是一个三、四线都市（区域）的停车年营业收入也就千万级，这和当局动就几百亿，数千亿的年财务收入对较量根基可以忽略不计，所以项目可以或许发生几多营业收入也不是当局所存眷的，至于项目能为当局提供的税收那就更不会入当局的高眼了，所以企业在同当局会谈中本身认为通过项目能为当局提供大量的就业事情岗亭，为当局提供高额的税收，这些都不是当局所真正存眷的问题。
　　以上认识上的误区，企业在与当局打仗和会谈进程中，必然要明白而且规避。
　　【备注说明：】但愿广交伴侣，多交换，多存眷！