2021-12-15 09:58:36 网贷  

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天津的楼盘最好别去关注。那是会不断贬值的地区。没有外国的入侵，天津不会发达和发展。几十年无可辩驳的事实已经很清楚地证明了这个规律。

津滨高铁北部新区滨海段什么时候维修

  　　济南－天津铁路，需新建济南－黄骅段，黄骅－天津（滨海）段，可以与正在规划的京沪辅助通道共线。此线路线型极为顺直，具有显著的路网作用，规格高于城际铁路，可解决如下问题： 　　1、有利于天津滨海新区、河北东部沿海南翼、山东北部地区的联通，有助于构建济南高速铁路米字形网络，，强化城市辐射作用，加强济南路网地位。
   　　2、将济南黄河北济阳、商河接入国家高铁网络。 　　3、将德州市庆云、乐陵两个将来也难通铁路的县市连入国家高铁网络，做到资源公平分配。 　　4、为山东打开又一条北上铁路通道。　　 　　5、有利于济南铁路客流顺直北上、京津唐和东北地区客流顺直南下，不需经现规划的济南－滨州铁路绕滨州大弯，这点对济南地区的现实高铁出行尤为重要。
   　　6、同时将现争抢不止的济南－滨州铁路拉直，恢复济南－滨州小营－东营直线走向，使高青通铁路，且可以辐射到博兴，有利于高速铁路资源公平分配。 　　7、可以有效破解济南－滨州－东营城际、德州－东营城际、德大铁路如何布局避免资源重复浪费的难题。
  现规划的济南－东营铁路两过黄河又绕大弯的方案，仅联通了济阳，商河、惠民都已经有了铁路，属于重复建设。 　　8、尊重历史客流。山东北部商河、乐陵、庆云等地，与塘沽联系密切。 　　总之，这是东北地区与华东、中原地区最顺直、最近便的高速铁路联接线。
  同时，在将济南－东营城际拉直后，总计可以使山东境内济阳、乐陵、庆云、高青与河北境内的盐山、孟村等六个没有一寸铁路的县市直接连接到国家高速铁路网，做到公平分配资源。