2021-12-18 17:55:32 网贷  

瞥见评论里这么多不专业的喷子，实在忍不住答复一下！长城老款1.5T是参考的丰田威姿上的1.5自然吸气动员机，后加的上海菱重的涡轮，至于2.0T是长城和博世配合开拓的，博世提供的电喷节制系统，整体设计、缸体等等都是长城自主开拓的，拥有本身的常识产权，这也是此刻动员机行业通用做法，包罗宝马的动员机也都是这种开拓模式，此刻哪个厂家开拓一款动员机还从一个螺丝钉开始啊？长城的动员机跟三菱一毛钱干系也没有，你可以说它机能差可是请不要侮辱它抄袭什么破三菱，三菱技能此刻尚有抄袭的须要吗？至于自动变速箱，首先自主车企能开拓本身变速箱的凤毛菱角，纵然有也占不到主流，采购专业厂家的自动变速箱也是行业通行做法，宝马就完全没有本身的变速箱，你能说没有本身变速箱，就是把握不了焦点技能、就匹配欠好吗？并且长城此刻已经有了本身的7DCT变速箱了，已经开始量产装配在VV7和VV5上了，好的开始就是乐成的一半，相信长城的变速箱必然会成长的越来越好。尚有就是你说的三大件的底盘，长城一直是自主车企里最好的之一，这没什么好说的。至于外观、内饰、质量一直是长城的强项。长城真正缺点就是普遍侧重，加快、油耗一般。 长城此刻大概做的还不足好，但它一直稳扎稳打、进步明明，我们应该给以勉励，你可以不买它的车，倒是请不要不懂装懂胡喷乱黑！

长城汽车玩得转中国，，玩得转欧洲吗

长城汽车早在1998年的时候，就已经实现了整车出口外洋。产物主要会合在SUV和皮卡两种车型上，产物出口区域席卷了，包罗澳洲，南美洲，东南亚，中东，非洲等多个国度和地域，而且在韩国，日本，美国，奥地利以及印度组建的研发团队，参加到品牌车型本土化的设计事情中。今朝长城品牌累计出口总量已经打破了60万台，在国产物牌中也算是压倒一切的。

傍边国的自主品牌交战汽车起源地的欧洲市场，是否能获得跟中国市场一样的后果？这是许多人心里都想问的一个问题。

事实上，我们并不需要妄自肤浅，长城此刻的技能实力已经到达不错的条理，完全有实力在外洋与其他的车企一较高下。虽然，这也是分地域的。

不行否定，此刻长城的技能确实不错，可是假如把他的车型拿到欧美市场，或者得不到什么回声，这就像把一块石头丢进很深的湖里，除了扑通一声，就没有任何回应，为什么会有这种环境呢？就是因为欧美会合了绝大大都发家国度，这内里就有两个很是强势的车系：法系和德系，这两大阵营的汽车品牌在欧美发家国度市场打的难明难分，进入品牌很难站稳脚跟，这不光单指的是中国自主品牌，像日、美、韩车系，在这里都很难获得长足的成长。