2021-12-18 18:16:22 网贷  

俗话说花无百日红，长城汽车从最开始会合发力Suv，遇上中国人民的对SUV的这波高潮，从而销量一直节节上涨，可是跟着竞争敌手越来越多，市场已经进入肉搏阶段，这个时候销量的下滑，对付长城来说已经是一定之事。再加上年后购车需求的下降，销量腰斩只能说真实的反应了长城的实际环境

1、车型过分单一，会合在suv

长城汽车对SUV聚焦成长的计策也造成了产物单一化的效果，固然然从外貌上看去，，长城的产物线照旧较为富厚的，H1到H9、WEY、长城风骏等等，可是不难发明，旗下车型根基会合在SUV上，而仅靠着几款热销车型来支持整体销售量是有漏洞的。一旦呈现某款热销车型销量下降，那么对付整体的销量冲击就很是大。

2、竞争敌手越来越多，竞争越来越大

近一年来，宝骏510、MG ZG、奔驰X40均纷纷登场，抢夺着市场份额。

产物细节上，拿宝骏510与哈弗H2S沟通的1.5手动豪华版来比拟，两款车型的设置方面，宝骏510的设置较量的实用和具有性价比，而哈弗H2S的设置固然更显得高等，但却有些不接气，尤其是对付价值十分敏感的消费者来说，哈弗H2S红标1.5T手动精英版比宝骏510的1.5L手动豪华版价值要贵上差不多两万，这也必将会直接影响它的销量。

另外没有本身的焦点技能，油耗过高档各类问题都加剧了长城继承称雄suv市场的难度