2021-12-20 11:59:14 网贷  

今朝全世界75%的大型客机是波音出产的，个中737Max今朝交付了约370架，另有约5000架的订单，正在以每月57架的速度出产， 假如全球的波音飞机停飞，那么全球经济也就快垮台了，客机观光其实是最快捷也最节减能源的出行方法，更节减是不出门，乘坐波音737Max系列，可以到达每人百公里约3升的油耗，与民用的SUV相差无几。并且空客其实做得还不如波音，航空公司从大老板手中租飞时机翻番涨价，机票价值也会成倍上涨。所以波音必定不会倒闭，事实上，波音737是世界第一种总产量高出1万架的大型客机，也是今朝安详性最好的一种客机，变乱多发的原因之一，是这种客机的保有量太大造成的。

下一步怎么办？

努力查找问题，提出办理方案，适当抵偿呗。

航空产物很非凡，制造商事先设定了很多免责条款，从去年10月29日的印民狮航空难来看，，之前几个航次已经报出了传感器妨碍但未实时修理，以往这种环境波音会把责任推得一干二净，航空变乱观测能找回的破片凡是不到1%，并且支离破碎，很难完全复兴真相。空难观测往往是找到一个线索，证明有问题，就推定全责。以2002年5月25日的华航611空难为例，过后观测发明这架波音747的尾部曾经擦地，擦地后修复工艺不切合波音的要求，颠末模仿验证就可以推定是这个修复不及格的尾板有问题造成的，至于其它原因，请您提供证据?

今朝，波音正在努力处理惩罚此事，相信他们会处理惩罚好。大抵上讲，会强调在传感器调养不妥，航行员培训不敷的环境下，呈现问题，但想让他们包袱全部责任，是不行能的也不得当的，航空原来就是高风险的事儿，谁也不行能给满天航行的飞机打包票。

我百姓航部分坚决给737Max发出禁飞令，其实也包袱着很大的风险压力，证明白他们敬业精力和专业立场，敢向业界大佬叫板，为他们点赞，假如转头他们承认了波音的改造法子，请各人相信他们，这是一票有本心敢继续的人，值得信赖。

内地时间本周三，加拿大公布停飞波音737Max 客机

最初曾果断不断飞的加拿大，也公布了波音737Max的禁飞令。

溘然想起一段小故事，1902年，年青的德裔威廉.爱德华.波音从耶鲁大学休学前往西部创业，从事木柴生意民。他八岁时父亲就归天了，给他留下西部华盛顿州大片的丛林，没想到这片丛林下方藏着铁矿，他也因此一夜致富，成为更大的木柴商。他想给他的木柴找销路，于是1916年他建设了波音公司，把木柴买出了天价。老波音深知质量就是波音飞机的生命，常常在车间里遛达，有一次 ，他看到一堆切割得不准确板材，立马发了疯，他把那些木板推到地上，跳起来在上面拼命的踩，直到把那堆板材都踩成碎片。面临呆头呆脑的工人们，他丢下一句话：再做这种垃圾对象，我们来日诰日就关门。

波音第一架飞机是首创人老波音亲手试飞的。1916年6月15日， 他们造出了第一架飞机， 预约的航行员迟迟不到，老波音亲手驾机飞上蓝天，在湖面上潇洒地兜了几个圈。

波音公司今朝年销售额1000亿美元，也许 没人还记得这句话。