近日，汽车之家旗下新零售品牌“汽车之家空间站”正式进驻广州等多座城市。时代周报记者获悉，此次位于广州的空间站为汽车之家2.0升级空间站，能为消费者带来全息舱5.0系统，呈现更具互动感的沉浸式看车体验。 　　

    

　　

汽车之家还介绍称，融易新媒体消息，升级后的门店将新增“二手车买卖一站式服务”，进一步覆盖新能源汽车全生命周期，覆盖消费者看车、买车、用车、换车等项目。

　　

汽车之家高级副总裁、天天拍车董事长杨嵩在开业活动中表示：“汽车之家空间站的核心价值在于搭建了一个消费者和主机厂、经销商之间彼此链接的桥梁，将便捷的一站式汽车生活服务、高效的营销和销售范式、真实的消费需求以及创新的用户体验凝聚在同一空间。”

　　

主打一站式消费服务 　　汽车之家空间站主要业务包含“新能源汽车一站式选购服务”及“二手车买卖一站式服务”。

　　

在新能源汽车新车业务方面，汽车之家空间站内拥有众多新能源汽车品牌及车型，消费者可在店内同时了解多款车型状况、进行对比选购。

　　

在杨嵩看来，汽车之家空间站相较传统经销门店有多项优势：一方面，空间站内的裸眼3D展示系统可以演示多款车型内部三电以及悬架结构等，便于消费者了解车况；同时，消费者可在店内试驾多品牌、多款车型，进行一站式对比。

　　

杨嵩表还示，汽车之家拥有当地所有新能源汽车的成交价格以及真实行驶数据，如续航能力、充电速度、电耗等，能为消费者呈现最真实的用车情况。不过，他并未进一步透露上述数据来源。

　　

时代周报记者注意到，汽车之家旗下二手车平台“天天拍车”可为用户提供上门检测、网上竞价以及车况担保服务，便于用户快速卖出二手车。

　　

以新能源汽车为代表的技术创新正在推动整个中国汽车行业的数智化转型。面对庞大的市场规模、多元的地区市场条件以及持续变化的消费需求，如何有效整合服务与业务，以消费者体验为中心，以专业性和创新性来推动汽车行业高质量发展，成为中国汽车产业的重要课题。

　　

在一定程度上，汽车之家空间站是传统经销商模式、车企直营模式外的一种创新模式。

　　

中国汽车流通协会会长助理王都表示：“汽车流通行业和广大经销商需要采用更加灵活与创新的商业模式，提振当前的汽车市场需求，并加速新车与二手车市场的流动。”在他看来，汽车之家空间站对推动汽车市场流通有着积极意义。

　　

空间站的推出对汽车之家也有着特殊意义。汽车之家已从线上内容平台走向线下，更广泛地参与线下汽车市场。

　　

在广州之外，汽车之家已在上海、海口、成都、重庆等多地开设汽车之家空间站。汽车之家方面表示，2023年内汽车之家将在北京、贵阳、昆明等20座城市落地新站，2024年内预计完成50城布局。

　　

与传统经销商是何关系？

　　

作为一种创新的商业模式，汽车之家空间站的商品模式和运营机制备受关注。

　　

在推出空间站之前，汽车之家主要商业模式有两种：一方面，汽车之家与主机厂之间存在大量广告合作，通过汽车之家平台向企业出售广告；另一方面，汽车之家会将消费线索提供给销售门店。

　　

杨嵩向时代周报记者表示，当下汽车之家的主要商业模式仍为上述两种途径。区别在于，此前汽车之家会将消费线索销售给门店，空间站则会将消费线索“加工”为订单，将订单提供给主机厂或门店。

　　

“汽车之家空间站把筛选、确认的订单交给主机厂或者门店，后者按照谈好的价格支付费用。”杨嵩说：“这样我们能够帮助主机厂和经销商减少中间不必要环节。”

　　

在杨嵩看来，汽车之家空间站与车企经销商是合作关系，而非竞争关系。

　　

杨嵩表示，在空间站提供订单后，车辆的交付、售后工作仍需本地经销商完成。“我们只是从线索交付模式进化到了订单交付模式，后面的工作还是经销商去完成，我们和经销商不是替代关系，我们是赋能的关系。”他说。

　　

在不少消费者看来，汽车之家空间站因其品牌、车型众多，能够有效提高看车、选车效率。不过，空间站方面是否会因盈利需求倾向推荐利润率更高的品牌或车型呢？

　　

面对上述质疑，杨嵩在接受采访时表示，空间站工作人员会根据消费者的需要和预算推荐车型，可以做出非常公正的选择。

　　

此外在价格层面，杨嵩表示汽车之家空间站会借助汽车之家数据优势，综合对比当地门店的终端价格，推荐最优惠的经销商给到消费者。