借助各大厂商推出的优惠促销活动，叠加年底购车潮初始，11月又有多家新势力品牌销量再创新高，但环比增速已经放缓，尤其是头部造车新势力。

在界面新闻统计的10家新势力品牌中，有8家销量过万，其中6家超过1.5万辆，埃安和理想更是以超4万的成绩占据第一梯队。智己和岚图两个品牌虽然仍在千辆级的水平，但也各自创造了最好的月销量成绩。

在10月份交付量首次突破4万辆之后，理想汽车11月交付环比增长1.5%至4.1万辆。今年前11个月，理想累计交付32.57万辆，提前完成了30万辆的年度销量目标。理想官方称，将在12月挑战5万辆的月交付量。

虽然11月销量略胜理想一筹，但埃安可能无法完成年度目标。埃安目前累计销量43.4万辆，距离“保50万辆，争60万辆”的目标，仍有6万多辆的差距。其它多数新势力品牌也将和埃安一样，无法达成年度KPI。

小鹏汽车11月交付量环比微增，连续两个月交付量超过2万辆。小鹏今年累计交付量为12.15万辆，虽然超过了2022年全年的交付量，但距离今年20万的年度目标还有距离。

蔚来汽车是11月唯一一家环比下滑的品牌，相比10月略减少约100辆，共交付1.6万辆。自9月以来，蔚来销量已经连续三个月维持在1.6万辆，难以进一步突破。截止11月，蔚来累计交付14.2万辆汽车，而蔚来的年度目标为25万辆。

最近颇具热度的“华为系”品牌AITO问界依靠新M7延续10月破万成绩，11月销量达1.88万辆。在智界S7发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布下月新M7余起交付2.3万辆，2024年起月交付突破3万辆。问界另一款新车问界M9下月即将上市，预订量已突破3.3万辆。

零跑汽车11月交付1.85万辆，今年累计交付12.55万辆，也离全年交付20万辆的目标有所差距。此前的广州车展上，零跑汽车和Stellantis首款合作的全球化车型C10已首秀完成，明年1月开始预售。零跑汽车此前表示，明年三季度将在欧洲开始交付，未来不会在海外建厂。

去年拿下新势力销冠的哪吒汽车今年明显失速，融易新媒体消息，11月交付1.25万辆，同比下滑17.2%，是唯一一家同比下滑的品牌。哪吒今年累计交付为12.15万辆，年度KPI完成度不足五成。

哪吒汽车开始寄希望于海外市场，近两日，哪吒汽车相继公布两项海外计划，2024年第二季度旗下车型将以KD（组装）形式在印度尼西亚开始生产，另外哪吒泰国工厂首辆整车哪吒V-Ⅱ下线，明年一季度将大规模投产。