1月26日晚间，华安鑫创(300928.SZ)发布2023年年度业绩预告，华安鑫创预计2023年归属上市公司净利润为-3300万元到-4300万元。关于亏损的主要原因华安鑫创表示，主要由于公司正处于转型期，由于业务结构转型升级需要一定周期，同时国内汽车行业竞争加剧，为了保证产品的核心竞争力公司还需持续加大研发投入及产能建设导致。随着相关布局的推进以及自建工厂的逐步投产势必将推动公司完成转型升级加速抢占市场份额。

　　

新能源汽车行业趋向新四化发展，智能座舱市场持续扩容

　　

2023年中国汽车产量、销量、出口量都达到了全新的高度，在这场行业变革之路上，我国的新能源汽车行业起到了带头先锋作用。2023年我国汽车产销量突破3000万辆，连续15年成为全球第一汽车产销国。在3000万辆的汽车产销中，中国新能源汽车表现强劲，全年产销量均突破900万辆，延续产销两旺的发展势头。同时我国新能源汽车产销已连续9年稳居全球第一，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。

　　

随着新能源汽车的市场扩容，汽车行业智能化、网联化、电动化和共享化的“新四化”发展逐渐成为行业趋势，作为汽车智能的代表性产物智能座舱的市场规模也在逐步扩大。2015年至今，汽车全面智能化出现了高度集成化，多联屏设计的智能座舱，汽车开始成为了集娱乐办公生活社交于一体的人机交互智能产品。

　　

根据中汽协数据显示，目前智能座舱涉及到的领域一般包括仪表屏、中控屏、HUD、后排娱乐显示和DMS，未来将会有更多生物识别、人机交互的功能融入进座舱域之中，且逐渐实现软硬一体化，市场规模将不断扩大，预计到2025年超千亿人民币。

　　

新能源汽车行业不断发展使得智能座舱市场持续扩容，中国企业也积极布局渴望在激烈的竞争中突破自身瓶颈实现企业价值。多家汽车零部件行业上市公司通过收并购战略增强自身在智能座舱领域的竞争实力，如均胜电子自2011年起先后收购德国汽车电子公司、美国汽车安全系统供应商，顺利切入智能座舱领域。德赛西威也通过收购海外企业突破公司智能座舱产品在海外的市场。

　　

值得一提的是除了收并购外也有公司自发奋进加速转型抢占市场。智能座舱屏显领域佼佼者华安鑫创通过一体化设计能力，上游原材料资源布局，建设独立产能制造基地等方式构筑公司全链条生产的格局加速向Tier1供应商转型。

　　

多方面布局转型，华安鑫创抢先布局未来增长可期

　　

伴随着座舱智能化发展，车载显示作为智能座舱中最为重要的人机交互信息展示窗口，正逐渐朝着窄边化、曲面屏、异形屏、透明屏的方向发展，单个显示器功能越来越强，技术也在不断迭代，价值量同样攀升。据盖世汽车研究院统计，2022年国内车载显示市场规模为873亿元，预计到2025年将突破1505亿元，三年CAGR(2022-2025)高达20%。

　　

上市公司华安鑫创作为国内专业的汽车智能座舱综合服务商之一，经过十余年深度聚焦汽车电子领域,产品主要包括智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、抬头显示、电子后视镜及智能辅助驾驶系统等。特别在座舱显示领域，华安鑫创拥有行业先进的一体化设计方案及智能制造能力，随着屏显市场的扩大，公司也在积极探索通过全方面的布局力求在汽车产业变革中脱颖而出。

　　

除了在细分行业屏显领域的专精专研外，华安鑫创还通过与上游头部屏幕显示厂商龙头合资成立公司，锁定上游原材料资源。华安鑫创通过与京东方精电以及深天马成立合资公司，从而实现公司在座舱显示领域成本控制端更优、核心技术更新、产品反应更快、品质更好、交付更保障的优势，持续扩大公司的核心竞争力。

　　

在产能建设方面，华安鑫创的布局也不落下风。华安鑫创之前主要与第三方模组厂进行合作，由第三方模组厂负责定制器件的生产。在投资建设南通生产基地后，公司将拥有自产的车载液晶显示模组及智能座舱显示系统产线，未来公司自产的比重将逐步提升。

　　

南通生产基地的建设也意味着公司由委外代工的轻资产模式转为自主生产模式。据了解，目前南通工厂已成功获得IATF16949、ISO9001、ISO45001、ISO14001等体系认证，为工厂顺利投产、为客户提供高品质产品打下基础。项目投产后除了对公司现有产能进行较大提升外，将进一步增强公司业绩表现。

　　

从布局上游资源整合到自建产能建设工厂，使华安鑫创具备全链条生产能力，在行业内有降维打击的竞争优势并且取得多个项目订单。华安鑫创基于上游资源整合，具备从原材料液晶玻璃开始，大板切割、玻璃绑定、背光组立、模组贴合 、整机组装在同一工厂内完成的能力。对比传统Tier 1的制造过程，可以大大缩减物流、包装、上游公司管理运营等成本，提升生产效率和品质，保证供应链的完整，是行业内占据最长链条的稀缺标的。