为进一步优化营商情况、促进商业便利化，重庆自贸试验区两江新区片区率先试点海关一保多用打点模式，仅两路寸滩综合保税区治理包管总额就超1.32亿元，轮回利用72次，实现5300余万元税款货品的包管，平均每

为进一步优化营商情况、促进商业便利化，重庆自贸试验区两江新区片区率先试点海关“一保多用”打点模式，仅两路寸滩综合保税区治理包管总额就超1.32亿元，轮回利用72次，实现5300余万元税款货品的包管，平均每份包管轮回利用14次，为企业有效节省了包管本钱。

中原航空股份有限公司关务认真人李萌对此深有感伤，“通过‘一保多用’政策，公司保税航材维修治理的一份200万元包管，已轮回利用了25次，保障了总货值高出上千万的飞灵活员机、刹车片等航材包修业务急需的零部件入口，极洪流平低落了公司的税收本钱。”李萌说。

据相识，重庆自贸试验区创立4年来，两江新区片区深入推进商事制度改良，推进“先照后证”“多证合一”等改良，实现“三十一证合一”，企业挂号前置审批事项从226项调解为49项。推出的集群注册模式也已“着花功效”。停止今朝，两江新区片区创业集群地点已达59个，为8000余户市场主体的挂号提供便利。2020年，两江新区片区新增市场主体3707家，增长5.1%，融易资讯网（）动静 ，注册成本达540亿元，增长40.6%，区内市场主体累计达27618家，已形成新型金融、国际商业、现代物流、创新科技等八大重点财富。

重庆依托西部陆海新通道物流和运营组织中心，通过铁路集装箱班列跟尾全球海运网络，成立一次委托、一次保险、一单到底、一次结算的全程“一单制”处事模式，稳步晋升完善铁路与海运连系承运互信互认互通机制，摸索成立连通海上与陆上的商业物流金融新法则。

在此模式下，江苏常州光阳摩托车有限公司委托重庆企业加工销往越南的摩配零件就尝到了甜头。企业的加工产物此前要经重庆运到深圳盐田，再经海运至越南胡志明市，必需先后委托公路运输企业和海船公司。在现有“一单制”模式下，由陆海新通道运营有限公司签发铁海联运“一单制”提单，企业便享受到全程运输处事。

停止2020年底，铁路集装箱出海累计约3500个标箱。通过在西部陆海新通道（重庆—钦州）铁海联运班列中创新推出“一箱到底”模式，实现了铁路箱下海出境，不只让单个集装箱综合本钱节减1000元阁下，尚有效办理了本地地域海运集装箱严重缺乏、铁路箱需到沿海口岸换装海运箱再出口等困难，通关时间压缩40%。

中欧班列（渝新欧）于2017年9月开行首趟跨境电商专列，专列的开行不只进一步富厚了回程货源，更开创了跨境电商运输新模式。今朝，依托于运邮项目标常态化开展和邮包专列的顺利运行，中欧班列（渝新欧）跨境电商商业发达成长。2020年9月，中欧班列跨境电商B2B出口专列在重庆首发，停止本年6月，已累计发运跨境电商货品近1万标箱。中欧班列（渝新欧）不只夯实了重庆国际铁路运邮职位，更促成中国首个铁路港口国际邮件处理惩罚中心在渝建成。

强化一盘棋，僵持一体化。重庆以打造区域协作的高程度样板为方针，深化成渝相助，加速推进成渝两地与中铁成都局团体成立联席集会会议机制。本年上半年，中欧班列（成渝）开行2839列，同比增长49%，，占全国班列开行总量的34%，依托成渝占全国中欧班列的份额优势，在统一品牌、整合伙源、晋升处事、低落本钱、摸索尺度等方面开展深度相助。停止今朝，重庆地域开行国际班列总计已超1.3万列。

为进一步优化营商情况、促进商业便利化，重庆自贸试验区两江新区片区率先试点海关“一保多用”打点模式，仅两路寸滩综合保税区治理包管总额就超1.32亿元，轮回利用72次，实现5300余万元税款货品的包管，平均每份包管轮回利用14次，为企业有效节省了包管本钱。

中原航空股份有限公司关务认真人李萌对此深有感伤，“通过‘一保多用’政策，公司保税航材维修治理的一份200万元包管，已轮回利用了25次，保障了总货值高出上千万的飞灵活员机、刹车片等航材包修业务急需的零部件入口，极洪流平低落了公司的税收本钱。”李萌说。

据相识，重庆自贸试验区创立4年来，两江新区片区深入推进商事制度改良，推进“先照后证”“多证合一”等改良，实现“三十一证合一”，企业挂号前置审批事项从226项调解为49项。推出的集群注册模式也已“着花功效”。停止今朝，两江新区片区创业集群地点已达59个，为8000余户市场主体的挂号提供便利。2020年，两江新区片区新增市场主体3707家，增长5.1%，注册成本达540亿元，增长40.6%，区内市场主体累计达27618家，已形成新型金融、国际商业、现代物流、创新科技等八大重点财富。