在这个时代，汽车的营销到底应该怎么做，是一个困扰险些所有厂家的问题。有些品牌玩大局势，有些则想要将产物点打透，有些更着眼于用户层面的运营，而更有一些则但愿借由自身八竿子打不着的热点，来把本身炒热。

　　但毕竟奈何才算是乐成的营销?在我看来，在已往的2021年，沃尔沃找到了最适合本身的营销之路。

　　曾有人和我聊起沃尔沃时说道：搞了这么多年了，产物的流传点上依然紧靠的就只是安详，似乎分开了安详，沃尔沃就没其他亮点了。究竟，这年初造车，玩的就必需得是个综合实力。

　　这个综合实力的方针，是打造出没有短板的汽车。好比，在豪华眼前要玩驾控，在驾控之外要玩舒适，舒适之余还要有科技，虽然还要有设计与性价比。简朴来说，你什么都要会，什么都要有亮点。这才是能被市场采取的，可以在营销上大书特书的产物。

　　但，我依然记得曾经有一位在国产汽车品牌干了十多年的流传老兵，在一次闲聊中点起一支烟拍着我的肩膀，语重心长地对我说：“老乔啊，其实营销，并不能办理所有问题。”

　　在这一点上我暗示同意。究竟每一个消费者买车要思量的因素太多了，一辆什么都试图满意的车，首先造不出来，即便造出来了，好像也会变得什么都满意得不足好。因而，短板必然会存在，而乐成的营销方法，就是将产物的长板尽大概地伸长，以吸引尽大概多的消费者选择。

　　常年在豪华汽车市场中紧随BBA之后的沃尔沃，好像在哪一块都并不落伍。这一点从其被祥瑞收购后，祥瑞汽车以及旗下的领克汽车快速蜕变，并逐渐挣脱国产车固有形象就可以一窥眉目。但持久以来，营销层面都紧贴着安详，这让人们发生了一个固有认知：沃尔沃是一个足够厚重的品牌，但也很少能给出惊喜。

　　但是，安详错了么?一辆安详的车显然是人们最喜爱、也最乐意接管的。但就如你的怙恃时常在你耳边的絮聒一样。你知道他们说的全都对，只是需要一个重活跃的方法来采取它。

　　而在2021年，沃尔沃做得最对的一件事，就是选择了矫正确的方法。

　　早期心智占领的赢家

　　沃尔沃的流传一直很厚重，而且足够让人印象深刻。

　　当我还坐在工程力学教室上的时候，我的老师就曾向我普及过沃尔沃在他心中留下深刻印象的一次流传。这份印象源于早在不知道几多年前，沃尔沃曾做过的一次告白。在这则告白中，沃尔沃将一个集装箱静置在其产物的车顶之上，以检讨其超强的布局抗压本领与车身刚性。

　　很显然，这则告白在其时老一辈的汽车家产开荒者们看来，形成了庞大的视觉攻击和心灵攻击。并在这群人的见识中播撒下了沃尔沃就是“硬”的固有观念。尔后，这群人又将之传输给了他们一代代的学生们。无疑，在谁人流传并没有多元化，中国对付告白营销完全没有形成观念的时代，这样的流传无疑是用户心智占领的庞大胜利。

　　从此，沃尔沃这样的流传开始系列化，并逐渐成为了自身的品牌符号。1990年，沃尔沃曾经将一辆轿车前后都被撞毁，但车身完好无损的照片配置成了平面告白，并配上了“We design every Volvo to look like this”的告白语。与此同时，沃尔沃还拥有全世界最让人不想插手的车友组织——沃尔沃生命古迹俱乐部(这个组织的会员，皆曾因沃尔沃超强的安详机能而在恶性交通变乱中死里逃生)。

　　毫无疑问，这样的流传初心绝对是无可挑剔的，，但对付包罗我在内的一部门人来说，在吸收并领略了这些信息后所思量的问题，不再是Volvo or other cars，而是“to be or not to be”了。究竟，生命不行遭受之重，带来的不是选择谁开上路，而是还要不要开上路的疑问。

　　不外，如今时代差异了，流传也自然要求纷歧样。沃尔沃自然也有了全新的流传方法，而这些流传方法又一次掌握到了时代的脉搏。

　　厚重的沃尔沃

　　流传的脚步变轻盈了

　　或许两年前，我的一个瑞典伴侣来询问我关于购置二手车的问题。其时，他的存眷点在于如安在丰田、公共甚至斯柯达这样的产物中选择一款符合的车。而我的存眷点是，作为一个瑞典人，在瑞典本土买车，你不得思量下沃尔沃么?而他给我的答复是：他不相识沃尔沃。

　　显然，不相识沃尔沃的并不止于这个瑞典工科男。事实上，人们对付沃尔沃产物的印象很是有限。来历于北欧，出产安详的、豪华的轿车。但它毕竟亏得那边?其实并没有几多人可以或许很系统的说出个所以然来。因而，沃尔沃想要真正在营销流传上得到打破，则必需打破以往的流传模式，操作更直接、更有趣、更易让人接管的方法，来举办流传。