跟着海内汽车市场和消费群体的日渐成熟，消费者对高质量产物的界说也产生了新的变革，对汽车质量提出了更严苛的要求。

近几年，消费者对汽车腐化问题的存眷过活益晋升，按照中汽数据显示，2010-2020年，车内气味累计投诉量到达26084宗，年平均增长率明明高于汽车保有量的增长速度；汽车腐化类的投诉数量逐年攀升，累计已高出10000宗，10年间，投诉率增长近136倍。

国度市场监视打点总局缺陷产物打点中心发布的召复书息显示，因腐化问题引起的召回已到达134起，涉及781万余辆汽车、54个品牌、100余个车型，按当前保有量估算，意味着每37辆汽车中就约有1辆汽车因腐化问题被召回。另外，汽车腐化问题还别离在2013年和2021年两度被央视“3.15晚会”曝光。汽车腐化问题激发了社会各界的遍及存眷。

中消会分享2021中国在用车腐化研究陈诉阶段性研究成就

据悉，当前海表里的汽车腐化质保也存在较大差别，西欧等国度销售的汽车产物普遍为消费者提供了果真的耐腐化质保理睬，，而在中国海内举办销售的汽车产物很少向消费者提供耐腐化质保理睬。在此市场情况下，进入中国市场的汽车大概会低落其产物防腐投入，而出口海外的汽车则会提高相应的产物防腐投入，长此以往，中国有成为防腐质量低洼地的潜在风险。

为系统的对海内汽车行业举办防腐程度摸底，深入阐明各车型耐腐化机能表示，低落消费者的担心和疑虑，敦促行业企业技能进步。2021年，中国消费品质量安详促进会指导中汽数据有限公司(以下简称“中汽数据”)等行业机构、并连系科研院校配合启动《中国在用车腐化研究陈诉》体例事情。

最近，中国消费品质量安详促进会宣布了“2021中国在用车腐化研究陈诉阶段性研究成就”。从消费者腐化调研阐明、重点零部件腐化理会及耐腐化性整体程度研究三个维度对存眷度高的零部件及车型举办深入解读。

从腐化的效果和危害性来看，假如金属零部件的质料选取、外貌防护、布局设计不妥，在服役进程中极易受到自然情况里的腐化介质侵蚀而产生腐化。副车架、三角臂、不变杆等都曾因为产生腐化，激发转向失效、制动失效、动力失效、安详装置失效等严重安详机能妨碍，威胁驾乘人员的生命工业安详。据统计，有91.3%的汽车腐化召回是由于腐化激发严重安详机能妨碍而最终采纳召回法子。

中消会外聘专家刘雪峰分享2021中国在用车腐化研究的阶段性成就

消费者腐化调研阐明部门，按照国度市场监视打点总局缺陷产物打点中心采信的第三方平台的数据显示，连年来汽车腐化质量问题投诉案例数量已累计高达13000余宗；在投诉地域方面，包罗山东、河北、天津在内的华北沿海地域的消费者腐化投诉相对严重，说明上述地域的汽车腐化特征情况工况较恶劣；在投诉车龄和车型售价方面，高出60%的腐化投诉产生在车辆开始服役后的3年内，高出90%的腐化投诉产生在车辆开始服役后的6年内，经济型车型是主要的腐化投诉工具，说明对付车龄在6年内产生的腐化问题，消费者十分敏感，且经济型车型的腐化问题形势十分严峻；在投诉零部件方面，腐化投诉主要会合在车身外观区域零部件，底盘、乘员舱、行李舱及动员机舱区域零部件腐化也会引起用户的诉苦。

在用车腐化数据理会部门，今朝已完成了9款市场指导价在12万元以下车型的腐化数据收罗事情，包罗5款合伙品牌车型和4款自主品牌车型，并针对这些车型开展了重点零部件腐化理会和耐腐化性整体程度研究。

重点零部件腐化理会方面，针对消费者较量存眷的车身外观区域、乘员舱区域、行李舱区域、动员机舱区域和底盘区域，从中遴选车门开度限位器、转向柱、行李舱盖板流水孔、动员机舱盖板锁舌、传动轴等15个典范零部件举办具体分解。

耐腐化性整体程度研究方面，在服役3年时，英朗、逸动、哈弗H6等4个车型在车身外观区域没有零部件产生腐化，表示相对优异；卡罗拉、英朗等3个车型在乘员舱区域没有零部件产生腐化，表示相对优异；英朗、瑞虎3、朗逸等8个车型在行李舱区域没有零部件产生腐化，表示相对优异；朗逸、卡罗拉2个车型在动员机舱区域没有零部件产生腐化，表示相对优异；朗逸、英朗、卡罗拉3个车型的底盘区域零部件腐化率最低，表示相对优异。在服役6年时，轩逸、英朗、哈弗H6等4个车型在车身外观区域没有零部件产生腐化，表示相对优异；卡罗拉、英朗等3个车型的乘员舱区域零部件腐化率最低，表示相对优异；哈弗H6、朗逸、英朗等4个车型在行李舱区域没有零部件产生腐化，表示相对优异；朗逸、英朗、卡罗拉3个车型的动员机舱区域零部件腐化率最低，表示相对优异；英朗、朗逸、卡罗拉3个车型的底盘区域零部件腐化率最低，表示相对优异。