“车主8小时回家车程新能源车花了16个小时，新能源车客服回应临时没有好步伐。”

许多新能源车主在国庆假期时看到这则新闻都叹息出远门，充电真是个大问题。中国消费者协会前不久宣布“十一”消费维权舆情阐明陈诉显示，新能源车增多，处事区列队充电现象严重，新能源车的“里程焦急”在沐日会合出行期间被迅速放大，是应予存眷的新问题。

对比充电时碰着的“困境”，克日以来，祥瑞极氪、长城欧拉以及广汽丰田IA5的车主们则针对汽车的差异问题提倡了维权。

极氪001天窗“惹了祸”

祥瑞旗下的极氪品牌一直备受存眷，然而，自本年4月极氪001上市以来，就因为“涨价、电机改换、部门设置减配”等问题遭到预定车主的维权。

此前，极氪001因新增驱动电机供给商被车主们发明。在电机混用风浪事后，极氪001又陷入与充电机能有关的争议。在上市早期，极氪方面称极氪001出自祥瑞的SEA众多架构，该架构支持最高800V的充电电压平台，可以在5分钟内增补120KM的续航，25分钟内可以从30%电量充至80%。

据悉，不少车主将极氪001与800V电压平台充电技能画上等号。然而，作为众多架构的首批量产车型，极氪001今朝并不支持800V电压平台，实际最高充电速度较“5分钟可充120km续航”打了必然折扣。

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在10月25日方才交付极氪001又因“天窗”遭到了车主的连系声明维权。据媒体报道，有50多位自称极氪001车主的人士宣布连系声明，，称极氪001存在误导消费的行为。

据悉，在早期的宣传动画中，EC天幕演示的变色功效为玄色，此刻网络曝光说是天蓝色，宣传与实际纷歧致，导致首批盲订车主不满。而该设置需要在基本车价上特别付出1万元(优惠期价值为6000元)选装。

所谓EC天幕，据极氪官方资料，是代替车辆天窗玻璃的设置，具有智能光感自动节制遮阳、隔热、防晒的成果。

车主们认为，花了钱选装却和宣传不符，官方该当出头做出回应。不外祥瑞官方在发明此过后，不单没有第一时间作出回应，反而是暗暗删除和修改了EC天幕存在争议的演示动画。

欧拉刹车失灵 4S店回覆车主：“刹车踩多了”

“新买的车就呈现问题，连妨碍原因都不知道，光让我进级有什么用？”克日，一位长城欧拉白猫车主在媒体上投诉称：本身本年4月份购置的2020款欧拉白猫续航里程为360km，但购车两天后就发明布满电显示续航里程仅为351公里。

车主暗示本身多次接洽4S店并到店检测，但“4S店一直找不到原因，就是让我举办系统进级。”相关媒体采访到长城欧拉汽车，客服暗示，该车主的投诉问题需要跟内地经销商接洽办理。与此同时暗示此前没有接到过雷同有关续航里程的投诉问题。

据媒体报道，本年7月份，长城欧拉IQ电动车在山西太原因频发自燃，某些充电桩已贴出通知，暂停对欧拉车型用户提供充电处事，可能要求充电时车主不能分开。对此，一位充电站客服人员在接管媒体采访时暗示，欧拉自燃的原因是充电桩的功率与欧拉不匹配，容易导致电瓶被烧。为办理太原的欧拉车型自燃问题，长城汽车股份有限公司抉择自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间出产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。

中国质量万里行消费投诉平台本年9月接到尹先生的投诉，他在2019年购置的长城欧拉R1灵趣版状况不绝。据尹先生先容，2020年12月7日，车子动力电池妨碍，之后改换了电池组。本年8月21日，车子呈现刹车失灵，造成与前车追尾，前仓着火。长城欧拉厂家让拖到深圳欧鼎汽车商业有限公司查抄，维修店说车刹车没问题，着火是烧掉了前仓电扇，经维修后9月1日取回车。

之后在9月7日中午，刹车再次失灵，将车拖到4S店查抄，现场工程师查抄说刹车泵出了问题。随后4S店回覆尹先生说与厂家工程师长途会商后车没问题，是他刹车踩多了造成的，今朝车还停在4S店。尹先生以为这个说法很荒诞，他向厂家提出要两次刹车失灵的数据和车辆刹车没有问题的功效，但今朝并没有获得复原。

广汽丰田iA5“锁电” OTA安详激发存眷

本年7月中下旬，不少广汽丰田iA5的车主发明，车子的电池打点系统被OTA长途进级，之后电池的可用容量低落了，俗称为“锁电”；同时，车辆输出功率也被限制在60%以下，俗称“锁功率”。有车主反应，标称510公里的续航里程明明缩水。

据记者相识，车主们普遍反应，4S店无法变动厂家举办的软件进级，只能做电池检测，而且绝大部门检测功效不能照相可能留存。