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8月14日晚，“连锁品牌首创人驾驶蔚来ES8车祸逝世”这一话题在社交媒体发酵。
按照餐饮品牌打点“美一好”微信号宣布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资打点公司首创人、意统天下餐饮打点公司首创人、美一好品牌打点公司首创人林文钦驾驶蔚来ES8汽车并启用自动驾驶成果后，在沈海高速涵江段产生交通变乱不幸逝世，终年31岁。
网上变乱照片显示，该辆ES8损毁严重
按照网上流出的变乱图片显示，林文钦的蔚来ES8损毁严重。
今朝林文钦驾驶蔚来被遇变乱，毕竟是因为对自动帮助驾驶成果的利用不妥，照旧该成果在部门阶梯场景下存在缺陷，融易资讯网（）动静 ，还需期待警方的进一法式查后发布原因。
但这已经是15天内和蔚来汽车相关的第二起致死变乱，7月30日破晓5点上海浦东新区产生一起严重交通变乱，一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后起火，驾驶员不幸遇难。
蔚往返应期待观测信息，副总裁曾扬言“越来越上瘾”
对付此次事件，蔚来品牌部人士回覆称，Navigateon Pilot(NOP)领航帮助不是自动驾驶，后续有观测功效会向外界同步信息。
蔚来的NOP是L2级的自动驾驶，只能叫作帮助驾驶，在这种环境下，按照国度礼貌，驾驶员不答允长时间双手分开偏向盘。按照蔚来汽车CEO李斌在财报集会会议上透露，今朝NIO Pilot 的选装率已到达了80%。
有网友有扒出了蔚来汽车此刻副总裁沈斐曾经的微博：沈斐曾在2019年坐在ES8里，开着NIOPilot吃星巴克外卖，还不忘特长机拍小视频。
ES8帮助驾驶回收的是“毫米波雷达+摄像头”的组合，与激光雷达对比，这遭认为在技能上对阶梯障碍物的检测和阐明本领并不富裕，误判率相对较高。而今朝，由于激光雷达本钱较高档原因，毫米波雷达+摄像头险些是所有车企当前在自动驾驶上的硬件设置选择。
但值得留意的是，蔚来连年本年1月宣布旗下首款轿车ET7，其最大的亮点之一就是配备了激光雷达，且NIOPilot2.0的完整成果将回收“按月开通、按月付费”的处事订阅模式，本次事件对蔚来帮助驾驶项目标攻击尚不得而知。
另外，8月12日，就在林文钦产生变乱当天，工信部宣布《关于增强智能网联汽车出产企业及产物准入打点的意见》，要求强化对自动驾驶成果产物的数据安详打点本领，出格类型了软件在线进级(OTA)成果。
《意见》指出，企业出产具有OTA进级成果的汽车产物的，该当成立与汽车产物及进级勾当相适应的打点本领，具有在线进级安详影响评估、测试验证、实施进程保障、信息记录等本领，确保车辆举办在线进级时处于安详状态，并向车辆用户奉告在线进级的目标、内容、所需时长、留意事项、进级功效等信息。
个中出格强调，未经审批，，不得通过在线等软件进级方法新增或更新汽车自动驾驶成果。
A股无人驾驶板块年头至今则是跟从新能源汽车的大风口一连上涨，今朝仍在年内高位，是否会受到蔚来事件攻击，后续值得调查。