在海内，越野赛其实才走了8个年初。这对付任何一项体育赛事来说都只处于初期，一定存在诸多问题。禁锢审批、赛制配置、安详法子等都没有尺度，各人都在探索。5月24日，海内某越野赛事执行单元总筹谋张畅

“在海内，越野赛其实才走了8个年初。这对付任何一项体育赛事来说都只处于初期，一定存在诸多问题。禁锢审批、赛制配置、安详法子等都没有尺度，各人都在探索。”5月24日，海内某越野赛事执行单元总筹谋张畅(假名)对时代周报记者暗示，今朝越野赛事面对最大的问题是本钱问题，由于投资少，越野赛事往往缺乏安详保障。

5月22日，甘肃白银黄河石林百公里越野赛带走了21人的性命，激发外界对马拉松赛行业的反思。“成本带坏举动行业”“为了赚钱节减本钱”等质疑声不停于耳。

IT桔子数据显示，2015年至今，共128家体育赛事策划企业得到融资，融资总额为65亿元。2019年，全国800人以上局限马拉松赛事达1900场，参加人次为720万。

成本狂欢背后，马拉松?到底谁在赚钱?

“做越野多是亏钱的”

中国田协资料显示，马拉松包罗全程马拉松、半程马拉松、迷你马拉松、越野赛、山地跑等。尽量在广义上属于马拉松的一员，但越野赛的投入环境与狭义上的马拉松截然差异。

多名从业人士对时代周报记者暗示，今朝做越野赛的营运公司多是亏钱的。马拉松有牢靠尺度，大大都是在公路举办。但越野赛没有尺度，差异赛区差别化大，本钱高。因此，与马拉松赛事对比，越野赛投入本钱大，出场资金少。

张畅汇报时代周报记者，都市马拉松受众范畴广、危险系数低，赞助商更青睐于多半会的马拉松赛事。而越野赛受众小、多设在边沿的地域，得到的赞助金额相对较少。

“这内里存在一个抵牾，由于投资的资金少，越野赛根基上赚不了钱，但越野赛危险系数更高，需要投入更多的本钱做安详事情。假如安详事情不到位，选手得不到全面保障。”张畅透露，越野赛本钱高，今朝大都做越野赛的收入无法包围本钱，只能靠恒久策划越野赛所发动的文旅财富和体育赛事赚钱。

5月24日，一名越野赛从业人员对时代周报记者暗示，单独从事越野赛事的企业较少，多是赛事公司同时开展越野赛事、都市马拉松等赛事运营事情。由于越野赛需要对人文地形气候较为熟悉，主办方更偏好于选用内地的企业，可能在角逐地有驻点公司的企业。

以此次黄河石林百公里越野赛的执行单元甘肃晟景体育文化成长有限公司(下简称“晟景体育”)为例。晟景体育于2018年中标首届黄河石林百公里越野赛，中标金额150万元;2019年晟景体育中标平川首届半程马拉松赛，中标金额97万元。

近年来，与体育赛事相关企业年注册量呈不绝增长趋势。天眼查数据显示，我国有超6.7万家企业状态为在业、存续、迁入、迁出的体育赛事勾当筹谋相关企业。2019年，我国新增超2.3万家体育赛事勾当筹谋相关企业，年注册量到达巅峰。停止5月24日，我国本年新增体育赛事勾当筹谋相关企业超2400家。

一场马拉松可赚500万元

与越野赛事对比，赛事公司更愿意在都市马拉松赛事上投资。以智美体育(01661.HK)为例，2017年，智美体育中标青岛国际马拉松赛事运营处事项目，融易资讯网（）动静 ，金额为 2100万元;2018年，智美体育中标长沙国际马拉松赛项目，金额为1200万元。

动辄上千万的投资，马拉松赛事组委会靠什么赚钱?

“都市马拉松的盈利环境视详细都市而定，普通都市马拉松赛事初期运营利润在100万元以下，一线都市的金牌赛事利润可达500万元以上。”5月24日，省级跑团团长、赛事公司法人李俊(假名)汇报时代周报记者，马拉松赛事的收入来历主要由三部门构成：当局津贴、报名费和赞助用度。

一般而言，全程马拉松的当局津贴约为100万—200万元，假如是国际赛事最高津贴300万元。其次，一场全程马拉松的报名费收入为几百万元。按照差异的赛事规格，赞助商的挂名费差异。一般起步价为500万元，部门赞助商会斥资千万元以得到品牌曝光。

艾瑞咨询数据显示，赞助收入是马拉松赛事收入的主要组成部门。一般而言，省级马拉松赛事中，赞助收入根基能包围50%—60%的赛事本钱。

今朝，在中国田协注册的马拉松赛事分为A类B类C类，A1类赛事规格最高，一般在直辖市、省会都市、经济发家都市举行。