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历时半年，东风动力(603129.SH)上市后首笔再融资顺利落地。
此次东风动力共向14家机构非果真刊行新股1570万股，召募资金17.09亿元，富国基金、工银瑞信、财通基金、国泰君安、申万宏源等均有参加。
作为海内中大排量摩托车第一品牌与全地形车第一出口品牌，东风动力主打的全地形车出口额占比持续多年保持在70%阁下，行业龙头职位稳固，本次定增也主要为缓解公司产能瓶颈及资金压力。
市场需求旺盛，东风动力盈利本领稳步晋升，持续五年半营收净利润双增。2020年公司净利润由上市前即2016年的0.88亿元增长至3.65亿元，本年上半年继承增长27.09%至2.21亿元。
在根基面的支撑下，东风动力在二级市场上也受到追捧。本年年头，公司股价一度高达195.3元/股，而其2017年IPO刊行价仅为13.63元/股。停止9月30日，东风动力股价144.07元/股，固然较最高点回落近三成，但依然高于其刊行价9.57倍。
富国基金认购5亿定增成第四大股东
日前，东风动力披露首次定增刊行功效。此次东风动力以110元/股的价值共刊行1570万股，召募资金总额17.27亿元，扣除刊行用度后的募资净额17.09亿元，限售期为6个月。
长江商报记者留意到，融易资讯网（）动静 ，东风动力本次定增共有30家投资者参加认购，个中包罗UBS AG、工银瑞信、国泰君安、招商基金、中金公司、银河证券、财通基金等知名机构，最终14家机构得到配售。
详细来看，富国基金、工银瑞信、财通基金认购金额最高，别离获配448.18万股、308.18万股、160万股，获配金额4.93亿元、3.39亿元、1.76亿元。各人资管、中信证券、济南山河投资别离认购近1亿元。
另外，国泰君安、上投摩根本金别离认购7200万元、700.89万元，申万宏源及睿远基金别离认购7000万元，国海创新旗下国海创新1号私募股权投资基金、光大永明资管、诺德基金、中金期货别离认购近5000万元。
本次刊行完成后，东风动力的控股股东东风控股直接持股比例由刊行前的33.49%下降至29.99%，赖国贵持有东风控股54%的股份进而通过东风控股间接节制东风动力29.99%股份，仍为上市公司的实际节制人。
同时，富国基金、工银瑞信新进东风动力前十大股东名单，持股比例2.99%、2.05%，别离为公司第四和第六大股东。全国社保基金四零六组合的持股比例下降至1.69%，，仍为公司前十大股东。
值得存眷的是，2017年8月以13.63元/股首发上市的东风动力，近两年来股价一连上涨，在A股市场风物无限。以除权后股价来看，2018年四季度东风动力股价一直在16元阁下彷徨，2019年第三季度高出30元，2020年头涨超50元，半年后股价打破百元，去年11月份最高涨至180元。
本年1月25日，东风动力股价一度高达195.3元，到达上市后最高程度，固然从此震荡下跌，8月份回落至百元四周，不外近两个月再次回温。停止9月30日收盘，东风动力股价144.07元，相较于本年内最高点回落27%，但较其首发价值已经上涨9.57倍。
包罗IPO及本次再融资在内，东风动力两次合计募资21.81亿元。而上市后东风动力每年都举办现金分红，2017年至2020年各年度，公司现金分红金额别离为4037.89万元、4307.08万元、5235.13万元、1.095亿元，合计约为2.45亿元，各年度分红率保持在30%阁下。
全地形车出口额多年稳居行业第一
作为海内最早追求驾乘兴趣的动力产物制造商，东风动力一直僵持以水冷大排量动员机为焦点的动力举动装备产物的研发和出产。在行业进级与消费市场扩大的叠加下，连年来东风动力业务局限保持了快速成长。
数据显示，自2016年以来，东风动力已持续五年半保持营收净利双增，且业绩增速慢慢走高。2016年至2020年，东风动力别离实现营业收入14.01亿元、18.18亿元、25.45亿元、32.42亿元、45.26亿元，同比增长16.74%、29.75%、40.03%、27.37%、39.58%；净利润0.88亿元、0.97亿元、1.2亿元、1.81亿元、3.65亿元，同比增长48.89%、10.35%、23.45%、50.57%、101.54%。
据相识，作为海内中大排量摩托车第一品牌与全地形车第一出口品牌，2014年至2020年，东风动力主打的全地形车出口额别离占海内同类产物出口额的73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、74.38%、64.55%，行业龙头职位稳固。
本年上半年，东风动力实现营业收入36.07亿元，同比增长102.39%；净利润2.21亿元，同比增长27.09%，盈利本领稳步晋升。