投稿8月26日，第25届成都车展拉开帷幕，吴佩频道专访了沃尔沃汽车大中华区销售公司销售副总裁于柯鑫，就沃尔沃电动化机关，上半年销量表示及下半年预期，经销商和直营店均衡，处事理睬法子等举办了探讨。
据悉，沃尔沃将在2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将到达50%，其余为混动车型，将来18个月我们将有4款全新纯电产物表态。今朝，沃尔沃已经有了300多家经销商，将来不会放弃4S店而全部进商超，将按照消费者需求和实际市场情况公道分派各自比例。同时，沃尔沃还将僵持销售六大处事理睬政策，晋升消费者购车体验。
整体市场下滑，将加速电动化步骤
本年上半年疫情严重，整个乘用车市场下滑了约10%，上半年乘用车市场销量约莫950多万，下半年估量会好一点。但豪华车市局势临的压力更大，年底这个市场销量大概不到290万，低于行业预估的全年高出300万辆。豪华车市场价值战较量剧烈，国度推出购买税优惠政策后也没有否决住豪华车市场贬价的趋势。乘用车市场整体却增长乏力，一个很重要的原因是合伙品牌表示欠佳。
但细分的电动车市场却概略向好，业内人也较量看好，盈利程度比燃油车高。而对付一二线都市的用户，电动车的吸引力越来越大，更低的用车本钱、国度税费津贴政策、免费绿牌等，都是他们选择电车的来由。本年是新能源车消费的岑岭期，上海地域电动车市场增幅甚至到达 40%。不外，短期内新能源车完全代替传统燃油车是不现实的，当电动车市占率到达必然水平后必然会逐步降下来，本年的新能源车型预计能到达550万辆阁下，来岁有望到达680万、700万阁下，之后大概就会有市场瓶颈。因此电动化转型急切，沃尔沃all in电气化的计谋刻意是刚强的，速度是加速的。
上半年销售8万台，销量不变
上半年，沃尔沃或许销售8万台车，品牌重视经销商的盈利本领，不会以压货、压库存的方法给经销商太多压力，毛利富裕，保留状况不变。别的，沃尔沃品牌的西席、医师、状师“三师”人群较量多，这类人群收入颠簸较量小，购置力较量不变。整体看，下半年的销量表示值得等候。另外，因为国度出台的税费津贴政策，估量12月尚有一波购车岑岭，颠末几个月的看车、选车，估量这群消费者在年底的时候脱手。
在品牌旗舰界说和标签宣传上，沃尔沃认为产物序列中的T8车型即为高端产物，今朝S90、S60、XC60、XC90均有机关，其搭载了沃尔沃最焦点的技能和最高端的设置，T8系列月销两千多台，一年到达两三万台。而将来跟着电气化转型的加速，届时会有相应的更高端产物面世。沃尔沃认为，在剧烈的市场竞争情况中，一个品牌想要保留并成长下去，必需拥有奇特的标签，这在豪华车市场很是要害，而沃尔沃将僵持安详、环保，康健理念，这一理念夜间贯串到沃尔沃未来的电动化产物。
在传统经销商和都市中心点直销模式的探讨上，于柯鑫为我们解答了沃尔沃对该问题的认识。沃尔沃的优势在于有300家经销商，这是品牌安居乐业最焦点的资源，不行能丢弃这些经销商相助同伴。但沃尔沃也在探索更切适时代潮水的销量方法，商场等渠道资源本钱太高，假如像新势力一样只做纯直营，没有经销商参与，恒久资金压力太大。因此将来将会是经销商和直营店相团结的模式，比例上，商超大概占或许20%、30%。不外恒久模式是往直营成长，今朝沃尔沃都市中心店已有16家，估量到2022年底，将开设25家都市中心店和1家直营店，包围北上广深等一二线都市。
僵持6大销售处事理睬，打造真豪华
作为零售行业，沃尔沃深知处事对付用户的意义，以及对付塑造品牌代价的重要性，，一年前，沃尔沃推出销售六大处事理睬政策，从用户用车场景的真实需求入手，去办理实际的痛点，就能赢得客户的信任，加强用户粘性，晋升品牌软实力。
