投稿您好！我是江苏淮安一名合规滴滴司机，此信是举报滴滴接入黑车的非法行为。按理说，这件事不应要人举报的，滴滴一直是果真的、大局限的、恒久的、不中断地接入黑车。详细证据就不消提供了吧，这件事“地球人”都知道。假如贵部硬要说不知情，那恐怕就不是纯真的“权要主义”了。知情而不作为，这又是什么性质？
有件事我一直很是狐疑，黑车被抓一次要罚1-3万。而滴滴天天给黑车派出上千万个订单，却没有受过任何惩罚，这又是什么谜之操纵？这有点像罚小姐不罚老板了，小姐卖淫当然违法，可容留卖淫的老板罪恶更大。警员在抓到小姐之后，城市深挖背后的老板，而运管为什么只罚司机呢？在此我想请贵部界定一下，没有“营运证”和“网约车驾驶员资格证”到底能不能跑？能跑就不要抓司机。假如不能跑，那光罚司机必定不可，贵部必需从根子上予以冲击。
而我之所以要举报滴滴，，也不是想蹭什么热点。只因为黑车实在太多，造成订单越来越少。作为合规的滴滴司机，已经到了无法保留的境地，不得已才向贵部举报。我的要求也不高，就是要求滴滴遏制接入黑车，克制给黑车派单，并限制合规车总量。
滴滴从上线第一天，就属于犯科策划。其时被当成新闹事物，全社会都予以海涵，甚至纵容。厥后因为不绝有恶性事件产生，当局才逐渐要求滴滴类型策划。但滴滴一天也没类型过，只是出台了很多约束司机的法则。这些法则貌似公道，实质是为了规避责任逃避惩罚。而在实际运营中，依旧大量吸纳黑车加盟，造成合规车司机收入锐减。我不知道一、二线都市如何，但像淮安这样的三、四线都市，大多司机都要玩命跑才气赚钱。这里以我小我私家为例，来说明一下网约车司机的保留逆境。
我天天早上5:00起床，5点半去充电，6点半阁下开始跑车。中午用饭休息2个小时阁下（夏天会长一点），然后一直跑到晚上七点多。正常环境下，或许能跑300多点，命运好才气跑到四百，命运欠好才二百来块。说实话，在我们这行，像我这样算是不能受苦的了，许多人要跑到夜里11点，这样能有四五百元收入。能跑到六百的，只是个体现象，一个月也没有几天。
出租车是高危行业，各项本钱也很高。这里还以我小我私家为例。我的车是租的，每月租金3800元。电费大提要1300多元，维护和洗车，每月300多元，电话费100多元。按我此刻这种跑法，每月能有9000多元流水。这里就按9500元算，扣除相关用度，或许能挣4000元。这还不包罗违章罚款等用度。
4000元在淮安是什么程度？随便找个事都能赚三四千。我和家在市区的司机还纷歧样，我得在市区租屋子。这样房租水电又要八百多，再加上用饭，一个月要二千多块。像我这个年数，不是光养活本身就行的，几多得给家庭做点孝敬。老长者母已经快八十了，儿子还没有成婚立室，这些都要我只管多赚钱。而面临如此困境，我真的是有心无力。
假如凭据“劳动法”划定的时间跑车，大概连饭钱都挣不到。劳动礼貌定的上班时间每月约莫180小时，这就意味着每小时要分摊21元的租金，再加上电费4元，维护费和电话费3元。我们正常每小时能挣30元阁下，算下来一天只能挣16元。这个钱或许只能吃稀饭和泡面了，想点个炒肉丝都不足。
有人大概会说，我的车是本身的，跑多跑少都是赚的。假如这样想那就错了，本身车也有本钱。折旧和磨损，一天也要一百多吧？再加上保险费和挂靠费，算下来并不比租车少。网约车的正常寿命也就五六年，五六年今后维护用度会很高。纵然当局不要求报废，也无法继承运营。
黑车的危害不只是这些。因为黑车的不绝插手，造成运力严重过剩，也把搭客养成了“大爷”。因为打车太容易了，许多人说打消就打消，基础不管你到没到上车点。本年3月6日，我在淮安东站被持续打消6个订单，只有滴滴一单有2.2元的空驶赔偿（空跑了4公里多）。花小猪的5单不单不给赔偿，还低完工交率，之后十几天都不能介入平台的勾当。
出租车只是都市民众交通的增补，而网约车只是出租车的增补。想把网约车公交化是不现实的，也不道德。一个都市的单量有限，而网约车也应有总量节制。这样在利便出行的同时，也能担保网约车司机的收入。而滴滴从来就没想过要节制总量，只要你有一辆车，然后下个app就可以跑了。滴滴的方针也很明晰，就是干掉内地的出租车，然后垄断出租车市场。此刻不光是网约车难跑，出租车也面对保留逆境。而这一切都是因为滴滴不绝接入黑车造成的。在滴滴和花小猪页面，最精明的就是拉司机。每先容一位司机插手，可以得到几百元嘉奖。新插手的司机也有优惠，除了优先派单之外，第一天尚有各类嘉奖。
更为恶劣的是，为了反抗运管查车，滴滴还给黑车司机报销罚款。而这些用度的来历，都源自滴滴司机的抽成。滴滴之所以敢这么嚣张，也与交通主管部分禁锢不力有关。
滴滴的违法行为还不止这些，它操作本身的把持职位，肆意低落价值，提高抽成比例。这方面问题我会向国度市场监视总局投诉，恳请贵部能就滴滴犯科接入黑车的问题举办冲击。假如贵部约谈还不敷以避免滴滴的非法行为，我将向法院提告状讼，用法令兵器来维护本身的权益。
虽然，实名举报是有风险的，我大概会被滴滴以各类来由遏制处事。但为了数百万滴滴司机的将来，这点牺牲照旧值得的。为了提高当局部分的服务效率，这封举报信将同时在网上贴出。
举报人：汤伏超
2021年7月19日