近日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日拉开帷幕，全面揭秘豪华行政级座驾的标杆实力。传承76载辉煌，历经11代进化的E级车，在全球已累计交付超过1600万辆，是梅赛德斯-奔驰的最畅销车型。作为首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华座驾，以及首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型，全新长轴距E级车将人机交互与智能驾驶推向崭新高度。

　　

    

　　

　　同时，作为E级车的全球最大市场，中国对E级车意义非凡。全新长轴距E级车由中国主导创新、全球同步开发，深刻洞察中国客户需求，是一款集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成，智能科技全面进化。

　　

　　安全是品牌核心价值

　　

　　豪华是奔驰的底色，而安全是豪华的底线。对于梅赛德斯-奔驰来说，安全始终是其品牌核心价值。全新长轴距E级车通过采用先进的钢铝混合车身，进一步增强了安全车身的溃缩吸能与刚性防护表现。其白车身的碰撞承载区，以及发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件，均采用航空级挤压成型铝和压铸铝，轻量化的同时，更保证碰撞吸能和碰撞力传递；白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材，高强度钢使用比例超过77%，其中包含20%的超高强度钢，实现高强度的安全保护性能。

　　

    

　　

　　此外，全新长轴距E级车针对长轴距车型的车身特点进行了额外的结构强化处理，在车身后底板、后侧门等部位进行了材料加厚，对后防撞梁以高强度钢和独特碰撞承载设计进行结构优化。大量铝件的使用为全新长轴距E级车的整车轻量化奠定了基础。

　　

　　作为碰撞发生后最重要的生命防线，全新长轴距E级车标配13个安全气囊，为乘客提供更周全的保护。针对中国长轴距车型特别研发的专属侧气帘面积更大，进一步降低乘员头部伤害风险；首次在E级车应用的副驾膝部气囊和前排座椅中央气囊，加强了对前排乘客和驾驶者的保护，并且中央气囊可有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害。

　　

　　智能不再是电动车专属

　　

　　全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统，覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道(将于2024年交付)等功能。作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，其变道间距更小、变道车速低至50公里/小时、脱手时间最长可达30秒。据悉，L2+导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试，以适应不同区域的道路特点，测试覆盖超过23000个客户使用场景。

　　

    

　　

　　作为首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，全新长轴距E级车采用5纳米制程工艺的8295芯片，其算力可达当下主流座舱芯片8155的2倍。强大的中央处理器代替以前各自独立运算的操控功能，搭配软件驱动的全新电子电器架构，令第三代MBUX智能人机交互系统的数据计算更快，数据传输更稳定。此外，数字钥匙采用UWB超宽带技术，拥有安全性高、可靠性高、精度高和功耗低等诸多优点。

　　

　　在交互体验方面，全面升级的“读心语音助理”，采用“车+云”端混合架构，响应速度快至毫秒级，并支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能，交互更加自然，能力更加全面。基于Unity中国提供的3D引擎，全新高德定制导航的地图界面可呈现出实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，以高品质的地图渲染带来无限接近现实世界的虚拟画面。

　　

　　第三代MBUX智能人机交互系统加入全新安卓兼容层，可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等丰富的第三方应用。软件的不断优化和持续出新，令车上的娱乐体验更加丰富多彩，常用常新。得益于奔驰针对第三方应用的MBUX专属适配优化，应用的启动速度提升多达85%，并完美适配全新MBUX超级屏，使用体验媲美原生应用，为客户打造不依赖手机的、持续进化的车内多媒体娱乐生态。