陆续成为被执行人,这三家造车新势力走向淘汰

中国造车新势力诞生于2015年前后,随着时间的推移逐步走向命运的分化。少数头部公司已经实现稳定交付和营收增长,剩下的大部分企业则慢慢淡出公众视野。近期,又有三家边缘造车新势力遇到新问题。

天眼查显示,近日天际汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息,股权被执行的企业为绍兴新咖投资管理合伙企业(有限合伙),冻结股权数额3.89亿元。

风险信息显示天际汽车科技集团有限公司持有多家公司股权已被冻结,此外,该公司还存在2条被执行人信息,累计被执行超7694万元。

天际汽车曾用名为浙江电咖汽车科技有限公司,成立于2015年6月创立之初,天际汽车走重资产模式,通过自建工厂稳定产能。位于浙江绍兴首座工厂总投资额55亿元,设计年产能18万辆。选址湖南长沙第二座工厂设计年产能6万辆。

成立两年后,天际旗下首款量产车型EV10正式上市,但其瞄准的微型电动汽车赛道在早期并不被看好。去年全年,两款主力车型天际ME7天际ME5仅交付5000余辆。与此同时,天际汽车的自建工厂策略进一步拉高了试错成本,品牌面临严重的产能过剩问题。

天际汽车曾先后获得8次融资,累计融资额度115亿元今年3月,天际汽车被曝正在推进新一轮融资,但数月后不仅资金未到账,还因拖欠供应商款项遭到起诉。

另一家造车新势力威马汽车虽因融资能力强在早期脱颖而出,但自身造血能力存在短板最终使其与天际汽车殊途同归。近日,融易新媒体消息,威马汽车旗下威尔马斯特新能源汽车零部件(温州)有限公司新增一则被执行人信息,执行标的8331万余元。

自成立以来,威马汽车累计完成了12轮融资,规模约410亿元。起初,威马汽车的确没让投资人失望,2019年成为造车新势力的销量亚军。情况在2021年急转直下,当年威马汽车交付4.4万辆,仅为竞争对手“蔚小理”的一半。

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