昨天（10日），中国汽车家产协会宣布最新数据显示，本年8月，全国汽车产销总体延续下降势头，产销别离为172.5万辆和179.9万辆。新能源汽车市场依然跑赢大市，产销首次打破30万辆，再创汗青新高。 中汽协方面

昨天（10日），中国汽车家产协会宣布最新数据显示，本年8月，总体延续下降势头，产销别离为172.5万辆和179.9万辆。新能源汽车市场依然跑赢大市，融易资讯网（）动静 ，产销首次打破30万辆，再创汗青新高。

中汽协方面阐明称，7月下旬以来，家产企业不变规复面对检验，个中海内部门地域呈现披发疫情叠加外洋疫情影响，部门企业的出产供给受到阻碍；大宗商品价值总体高位运行，企业本钱上升压力慢慢显现，尤其是中下游小微企业盈利空间不绝受到挤压。在这样的配景下，汽车行业运行压力有所增加。

另外，马来西亚疫情加剧导致车规级芯片出产供给告急，企业芯片短缺现象进一步加剧，同时受同期基数较高影响，乘用车产销同比降幅比上月有所扩大。固然芯片短缺显著影响了企业出产打算，但汽车累计产销与2019年同期数据对比仍泛起微增。“今朝主要是汽车产物供应不敷，终端市场需求保持平稳。”中汽协相关认真人暗示。

值得留意的是，，8月新能源汽车市场依然跑赢大市，产销别离到达30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍，首次打破30万辆。1至8月渗透率也继承晋升至近11%的程度。

受到本年7月1日重型柴油车国六排放礼貌切换的影响，商用车市场呈现颠簸。8月商用车产销327.5万辆和344.4万辆，同比增长0.6%和5.5%，增速比1至7月明明回落。不外，轻客继承保持快速增长，拉动客车继承增长。

“展望四季度，我国百姓经济运行总体保持不变，从而支撑汽车消费需求保持不变；但供应端呈现较大颠簸，个中巨大多变的海表里形势带来诸多不确定性，外洋疫情导致的芯片供给短缺问题依旧存在，叠加四季度市场需求的提高也将加剧供给有限的问题。”中汽协相关认真人暗示。

昨天（10日），中国汽车家产协会宣布最新数据显示，本年8月，全国汽车产销总体延续下降势头，产销别离为172.5万辆和179.9万辆。新能源汽车市场依然跑赢大市，产销首次打破30万辆，再创汗青新高。

中汽协方面阐明称，7月下旬以来，家产企业不变规复面对检验，个中海内部门地域呈现披发疫情叠加外洋疫情影响，部门企业的出产供给受到阻碍；大宗商品价值总体高位运行，企业本钱上升压力慢慢显现，尤其是中下游小微企业盈利空间不绝受到挤压。在这样的配景下，汽车行业运行压力有所增加。

另外，马来西亚疫情加剧导致车规级芯片出产供给告急，企业芯片短缺现象进一步加剧，同时受同期基数较高影响，乘用车产销同比降幅比上月有所扩大。固然芯片短缺显著影响了企业出产打算，但汽车累计产销与2019年同期数据对比仍泛起微增。“今朝主要是汽车产物供应不敷，终端市场需求保持平稳。”中汽协相关认真人暗示。

值得留意的是，8月新能源汽车市场依然跑赢大市，产销别离到达30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍，首次打破30万辆。1至8月渗透率也继承晋升至近11%的程度。

受到本年7月1日重型柴油车国六排放礼貌切换的影响，商用车市场呈现颠簸。8月商用车产销327.5万辆和344.4万辆，同比增长0.6%和5.5%，增速比1至7月明明回落。不外，轻客继承保持快速增长，拉动客车继承增长。

“展望四季度，我国百姓经济运行总体保持不变，从而支撑汽车消费需求保持不变；但供应端呈现较大颠簸，个中巨大多变的海表里形势带来诸多不确定性，外洋疫情导致的芯片供给短缺问题依旧存在，叠加四季度市场需求的提高也将加剧供给有限的问题。”中汽协相关认真人暗示。