中国网汽车7月29日讯 (记者 李池)克日，中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到了一位2020款 小鹏汽车G3 520i车型车主的投诉，其车辆购置了7个月，但帮助驾驶成果呈现了10余次在行驶中失效的景象。为此，车主胡先生前后维修3次，却都未能获得有效办理。

　　车主描写道，由于措施设计的缺陷，小鹏G3在行驶进程中，车辆仪表盘内会跳出“ESP妨碍，审慎驾驶”警示，同时自适应巡航、车道保持、紧张刹车等帮助驾驶成果城市失效。车主称这个问题其实长短常严重的安详隐患。

　　不只如此，微信群内的许多其他车主也碰着雷同问题，有些通过重启的步伐办理了，但有时割断电源照旧无律例复。“这么长时间、这么大的安详隐患，小鹏汽车却没有向用户发出任何警示。我认为这个问题照旧应该彻底地去办理。”车主的立场很果断。

　　不只如此，车主好像还“挖掘”到了小鹏该妨碍的原因地址：在正常环境下，驾驶员是不会同时踩下油门踏板和刹车踏板。车辆内部有个设定，就是当用户同时踩下两个踏板高出60秒，就会进入ESP妨碍警示。这个设计主要是为了防备有些用户一脚踩刹车、另一脚踩油门的不良驾驶习惯。可是，绝大部门人尚有另一个精采的防止性驾驶习惯，就是在没有踩油门的环境下，会把脚习惯性地搭在刹车踏板上随时筹备刹车以应对紧张环境。不外，一旦驾驶员开启了车道保持和自适应巡航之后，假如此时驾驶员把脚搭在刹车踏板上(其实并没有真正踩下刹车踏板)，那此时车辆系统也会错误地识别成驾驶员同时踩下了两个踏板，进而导致全车帮助驾驶成果完全失效。

　　车主进一步强调称：“只要你有防止性驾驶习惯，那这个妨碍是100%会呈现的工作。我刚拿车两个月的时候就呈现了这个问题。但据我相识，不管是从销售、甚至是研发人员，小鹏汽车好像没有任何人去重视这个问题。小鹏给人的感受就是，横竖一个用户没了就没了，他们尚有其他用户。这样的立场让人很失望。”

　　另外，，车主透露，除G3之外，小鹏其他车型也会遇到雷同的问题。

　　中国网记者也就该妨碍反馈给了小鹏汽车方面，对方暗示会把该投诉传达给相关认真部分同事。 “但愿他们是真接洽我，已经空口理睬了好屡次了。” 车主说道。至截稿日，小鹏汽车仍旧没有对车主举办回覆。