2021年上半年，固然受到芯片紧缺和上游原质料价值上涨的影响，进入“政策+市场”双轮驱动期的新能源汽车表示依然强劲，产销别离完成121.5万辆和120.6万辆，同比增长均高出200%。

　　值得一提的是，本年6月单月，新能源汽车的渗透率已达12%，整个上半年渗透率已达9.4%。《新能源汽车财富成长筹划(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽车渗透率到达20%，凭据今朝趋势可否提前达标？新华社记者举办了调研。

　　“不想再开燃油车了。”开了一年电动车来回广州和佛山通勤的邓志灵说。

　　一年前，家住佛山的邓志灵在购置第三辆车时选择了一辆蔚来ES6电动SUV(举动型多成果车)。在邓志灵看来，电动车外观有设计感、动力强、机能好。

　　里程、安详等焦急缓解，是新能源车逆势增长的主要原因。充电桩的配套完善，大大消除了消费者续航担心。据中国电动汽车充电基本设施促进同盟统计，停止2021年6月，全国充电基本设施累计数量为194.7万台，同比增加47.3%。“广州的充电桩多，很利便，并且省钱，算下来一公里只要不到1毛钱。”邓志灵说。

　　记者走访多家新能源汽车销售门店相识到，安详问题也从“必问问题”酿成了“通例性相识”。新能源汽车电池安详性正在晋升，一些汽车出产商还成立了精采的处事体系。邓志灵说，他去年买蔚来新能源汽车时，厂家赠送了终身免费换电池处事，到换电站就可直接免费换新电池。

　　免车牌费和购买税也是消费者选择新能源汽车的重要原因。在深圳摇了两年还没摇到号的邢立本年4月选择了购置新能源汽车，他说：“孩子出生了，顿时就要用车。新能源车不消拍车牌，省下的钱可以买更好的车。”

　　比亚迪有关认真人认为，跟着电动车电池、电机、电控等技能越来越成熟，在加快、噪音、能耗、智能化等方面已逾越燃油车。新能源汽车已从依靠政策的“单轮驱动”全面转向“政策+市场”的“双轮驱动”，即将进入快速成长阶段，行业名堂也在加快调解。

　　本年上半年，我国新能源汽车渗透率已达9.4%。《新能源汽车财富成长筹划(2021-2035年)》提出，到2025年我国新能源汽车渗透率到达20%。这一方针或将提前告竣。

　　回首汗青，新能源汽车的渗透率泛起不绝加快的趋势。比亚迪阐明认为，，从2005年到2015年，新能源汽车用了十年渗透率才打破1%。从2016年到2019年上半年，三年多时间渗透率从1%快速晋升到5%。从2019年下半年到2020年上半年，受宏观经济、行业调解和新冠疫情等多重因素影响，行业增长呈现短暂停滞。但从2020年下半年开始，行业又走上增长快车道，本年6月单月渗透率已达12%。

　　中国汽车家产协会预测，本年我国新能源汽车销量有望到达240万辆，同比增长76%。

　　“新能源汽车尤其是智能电动车重塑了原有的汽车财富名堂，也促进了贸易模式转型。以后刻新能源汽车的强劲市场表示看，很洪流平上会提前完成渗透率到达20%的方针。”威马汽车首创人沈晖说。

　　固然势头精采，但新能源汽车的成长依旧需要各方用心办理不绝发明的问题。

　　跟着保有量增加，充电桩和电网配套的问题也越来越明明。与此同时，大概带来明明污染的新能源汽车电池接纳打点仍存短板、数据安详打点有待增强、全生命周期打点才开始起步等是新能源汽车成长绕不外的问题。

　　除此之外，尚有整个汽车财富都面对的芯片短缺、原质料涨价等问题。“我们仍然需要隆重乐观地对待行业成长。”中国汽车家产协会副秘书长陈士华说。(新华社 吴涛、孟盈如、李嘉乐)