跟着经济社会成长与人们糊口程度晋升，大学生的出行方法正在产生变革，泛起出许多新特点。今世大学生更偏好哪些出行方法？差异地域的大学生出行习惯是否有所差异？他们更喜欢打车照旧乘坐民众交通？大学生出行的热门目标地有哪些？

　　克日，都市智行信息技能研究院、每经智库-新出行研究院连系嘀嗒出行配合宣布了海内首份《大学生出行方法调研暨大学生顺风出行研究陈诉》(以下简称《陈诉》)，旨在通过出行这一维度，揭示今世大学生在出行偏好、消费理念方面的最新特征及变革，，为各方增进对青年群体的相识，提供新的视角和渠道。

　　此次《陈诉》的大学生出行方法调研部门包围全国20个省和直辖市，调研工具为大一到博士研究生阶段学生，共收回有效问卷3012份，男女性别漫衍根基平衡；顺风出行研究陈诉部门，则是以嘀嗒出行2020年6月至2021年6月的顺风车大数据为基本。《陈诉》显示，打车出行已成为都市大学生日常出行的重要方法之一，而在城区、远程出行或差异校区交往进程中，大学生已开始遍及搭乘顺风车出行。

　　民众交通仍是出行首选

　　由于大都大学生尚未得到不变收入，仍属于价值敏动听群。因此，搭乘民众交通或骑乘单车仍是其主要的出行方法。

　　《陈诉》显示，搭乘民众交通出行仍是当下大学生出行首选，每月有超九成大学生会通过公交、地铁出行。个中，每月搭乘公交、地铁出行1~10次的大学生占比高出60%，出行11~20次和21~30次的大学生占比之和高出30%。

　　《逐日经济新闻》记者相识到，除乘坐民众交通，很多大学生也会骑单车出行。

　　《陈诉》数据显示，超7成大学生每月仍会骑乘单车(含共享单车)出行。个中，有50%的大学生每月仍会骑乘单车(含共享单车)出行1~10次，25.7%的大学生每月利用单车(含共享单车)11~30次。

　　除上述两种低价出行方法外，跟着经济社会成长与可支配资金提高，越来越多的大学生也开始搭乘出租车或网约车出行。

　　《陈诉》中的数据显示，每月搭乘出租车或网约车出行1~10次的大学生，别离占整体调研样本数量的57.57%和60.16%，均为六成阁下。打车出门对大学生而言已成为较为日常的出行方法，普及度明明晋升。

　　总得来看，超七成的大学生每月会打车出行，四轮出行方法日益成为大学生的高频选择。

　　跨城出行对本钱有明明诉求

　　嘀嗒出行副总裁李金龙暗示：“顺风车一站直达、实惠一口价的特点，较为契合今世大学生群体的出行诉求：打算性强、价值敏感度高，同时又追求更舒适的体验。跟着顺风车即时性的日益晋升，大学生愿意将其作为赶时间场景下的出行选择。”

　　从实际环境看，嘀嗒顺风车每公里车费仅相当于各地网约车的一半阁下，且顺风车计费尺度是间隔越长，单价越低。这让许多校址离市中心较远，民众交通尚未便利的大学生们，可以或许以相对实惠的价值直达目标地。

　　当间隔区间为10km~30km时，接管20元内和20~50元车费支出的受访者占比别离为41.83%和44.22%；当间隔30km~50km时，62.56%的受访者接管50元内车费支出；而接管50~100元的受访者占比仅29.28%；当间隔为50km~100km时，48.41%的受访者接管50~100元支出，有26.29%的受访者接管50元内车费支出，接管100元以上车费支出的仅占25.3%。

　　对付100km以上的长间隔出行(主要是跨城)，可以或许遭受50~100元以及100元以上大学生占比别离为17.93%和64.74%，说明大学生在跨城出行时，对本钱节制有明明诉求，同时倾向在公道价值上升区间内，寻求越发便捷、舒适的出行方法。

　　中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林对《逐日经济新闻》记者暗示：“高校放学、下课时间较为会合且牢靠，且大学生群体勾当偏向较为一致。在网约车需求较量告急、可能顺路环境下，顺风车更切合大学生的出行习惯。”

　　更垂青顺风车低碳出行

　　“实惠”也是顺风车一大标签，但除价值自制，顺风车在其他方面也有突出表示。

　　就《陈诉》来看，大学生对顺风车“价值实惠，一口价很省钱”的特点认知占比达65.5%，说明顺风车在兼具便捷与实惠的特点方面，得到了大学生较为普遍的承认，也成为大学生出行进级的首选方法之一。

　　同时，今世年青人的环保责任意识也日益加强。超四成大学生认同顺风车绿色低碳理念，出行消费也注重体验与情怀。