2013年，雷军董明珠曾立下10亿元赌约，比拼2018年营业额，其时，格力以总营收2000亿元赢了小米的1749亿元。但董明珠没要雷军的10亿元，两边约定，赌下一个五年。

　　2021年，，董明珠与雷军在新能源汽车规模加速行动，也给两人的赌约添加了悬念：新能源汽车的将来五年会属于谁？

　　

　　资料图：江西上饶一家新能源电动汽车公司的伶俐工场内，呆板人正同时功课。　李韵涵 摄

　　董明珠向银隆“下手”

　　8月31日，格力电器宣布通告称，通过参加司法拍卖，拍得珠海电动车企业银隆新能源30.47%的股权，成交价值为18.28亿元。董明珠也将其持有的银隆新能源17.46%股权的表决权委托给格力电器。

　　通过这一系列的操纵，格力电器将银隆新能源酿成其控股子公司。董明珠造车进度，蓦然加快。

　　银隆是海内新能源客车主要供给商，又与格力同在珠海，两边的造车故事，已经延续了五年。

　　2016年11月，格力电器股东大会反对了董明珠130亿元收购银隆的提议，认为结结构车步子迈太大了。董明珠在当年的中国企业首脑年会上气愤地暗示，格力的股东“鼠目寸光，只看面前三分地”。

　　无法说服股东，董明珠小我私家出资10亿元，又拉上王健林和刘强东，三人投资30亿元入股银隆。

　　2017年尾，格力系人员慢慢进入银隆，然而两边蜜月期还没过完，银隆就风云突变。2018年头，银隆新能源被曝拖欠供给商货款超10亿元。2018年5月，银隆新能源的上市向导终止，同时其河北武安工场大面积减产；6月初，银隆新能源公布裁人44%，人数达8000人；7月，银隆新能源南京财富园与业主方产生纠纷，被江苏省高级人民法院查封。

　　银隆固然是海内新能源客车的主要供给商，但在董明珠心心念念的乘用车方面，银隆的业绩并不突出。

　　2019年中旬，银隆新能源终于推出了叫做“艾菲”的新能源MPV。据先容，“艾菲”的续航里程为450公里，支持2小时快充。但业内质疑，“艾菲”与丰田2009年推出的MPV埃尔法有90%的相似度。同时，由于搭载的是钛酸锂电池技能，续航大概实际只有200公里阁下。

　　指标平淡，订价却相当自信，“艾菲”的售价高达43万元，直追一众豪华品牌。乘联会数据显示，该车型2019年仅卖出2708辆，而在当年的新能源MPV前十名销量榜上，最后一名的祥瑞嘉际销量都到达2.93万辆，差距不行谓不大。

　　如今，在银隆新能源官网和公家号上，“艾菲”MPV的信息已被删除，似乎从未存在过。

　　控股银隆后，格力可以借此拿到造车资质，同时银隆拥有齐全的出产线和供给链资源，对付格力造车是有利的。

　　但业内人士指出，银隆的主营业务是新能源客车，固然许多技能可以用于新能源乘用车，但转型难度并不会比小米造车小许多。

　　另外，格力也不得不包袱银隆的债务。停止2021年7月31日，银隆总资产281亿元，欠债总额227亿元。2021年1-7月银隆实现营收10.6亿元，净利润-7.6亿元。

　　雷军的小米造车，买买买

　　8月31日，格力将银隆收入囊中，9月1日，雷军就通过小我私家微博暗示：小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元，小米董事长兼CEO雷军接受法人代表。前后脚发布造车希望，似乎在黑暗比力。

　　

　　雷军公布小米汽车正式注册。

　　本年3月，小米团体公布进军造车，打算投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。雷军在宣布会上暗示：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目”“愿意押上我人生全部的声誉”。

　　随即，不差钱的小米团体就通过“买买买”的方法，攻城略地拓展国界。

　　今朝，小米团体已经投资了汽车驾驶帮助方案提供商纵目科技、激光雷达制造商禾赛科技、4D毫米波成像雷达供给商几许同伴、无钴电池制造商蜂巢能源科技、都市级伶俐停车系统供给商伶俐互通等科技公司。还花了7737万美元，收购自动驾驶公司DeepMotion深动科技。

　　而在官宣造车之前，小米还投资过动力电池供给商中航锂电、智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等企业。据不完全统计，小米已经投资了30多家汽车财富相关公司。

　　小米还开出高薪挖人，在二季度财报阐明师集会会议上，小米团体总裁王翔透露，造车至今的5个月，小米汽车团队从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，这个数字还在一连增长。