本年以来，三河市将听从处事、主动融入北京都市副中心建树作为重大政治任务，紧紧抓住北京非首都成果疏解这个“牛鼻子”，落实“四统一”要求，科学定位、协同联动，加速推进交通、财富、民众处事等重点规模取得新打破，全力支持处事北京都市副中心建树，争当京津冀协同成长排头兵，尽力打造京津冀协同成长规范。

全面推进教诲相助

10月13日，走进位于三河燕郊高新区的北京潞河中学三河校区，崭新的解说楼、宽敞的塑胶跑道，体育课上学生们在老师的指导下，进修着陆地冰壶项目，随处洋溢着芳华活力。

北京潞河中学三河校区校长孟洪峰先容，该校于本年9月1日投入利用，占地面积37.2亩，是一所8轨制的高尺度现代化低级中学。作为北京与廊坊北三县相助办学项目，北京潞河中学三河校区依托三河市燕昌中学设立，学校已顺利开学，招收月朔新生780人，“学校承袭与北京潞河中学总校‘同形、同构、同质’的办学方针，由总校选派教诲干部4人，认真教诲解说打点等全面事情，力图将试点学校打造成与京津冀教诲一体化成长相适应的高起点、高质量、高品质的现代化学校。”

同在燕郊高新区的北京尝试学校三河校区，与北京都市副中心隔河相望。9月17日，在三河市港中旅学校进行三河市教体局与北京尝试学校（海淀）试点相助办学签约典礼，抉择设立北京尝试学校三河校区。该学校附属于三河市教体局，为全额事业单元。由北京尝试学校选派2名教诲干部，接受试点学校执行校长、中层打点人员等职务，按期布置教研团队指导培训教诲解说事情。

三河市教诲和体育局局长王富胜暗示，连年来，三河市高度重视教诲事情，主动对接、全面融入，与通州区成立了精采的相助干系，有力促进教诲高质量成长向纵深推进。近五年，三河市新改扩建49所学校，增加学位6万余个，“买办额”问题彻底消除。新选聘、雇用西席3176名，教诲资源紧缺问题获得有效缓解。率先完成158家无证民办园管理，普惠幼儿园占比到达94%，超额完成国度划定任务。2020年11月，三河市教体局与通州区教委正式签署教诲协同成长相助协议，就友勤学校建树、师资培训、师生跨域交换以及相助办学等方面告竣了共鸣。北京潞河中学三河校区、北京尝试学校三河校区已正式开展相助办学。应急打点大学申报质料已由应急打点部提交教诲部审核，已推荐燕郊高新区申报省安详应急财富示范基地项目。

加速构建一体化交通网络

10月12日，通燕高速燕郊出口立交关节正式通车，将全面改进现有交通状况，有效办理行车拥堵问题。据相识，通燕高速燕郊出口立交关节项目于2019年底动工，主线全长1035米；匝道及辅路（含加减速车道及渐变段）8条、环岛南北路，全长5596米；主线双侧加宽16米疏散立交1处；新建匝道跨线桥4座共1597米，20米疏散式立交1座。概算总投资2.9亿元。

“我住燕郊，在北京国贸上班，以前不到6点就得起床，三年如一日。”上班族曹磊回想，高速口没有改建时，迟早岑岭通勤时间最多要4个小时，“自打高速口开始改建，我就一直存眷。这要通车了，我这心里别提多开心了！”他笑着说。

而京唐城际铁路燕郊段正在加紧施工中，估量将于2022年通车。据悉，京唐城际铁路建树工程是京津冀协同成长重点项目，也是轨道上的“京津冀”重要构成部门。项目起自北京市，终至河北省唐山市，全长148.1公里，路过三河市燕郊镇9.78公里，与京哈铁路并线至马起乏村北侧后向南进入大厂，并设立燕郊站，在燕郊镇与大厂回族自治县接壤处（小石各庄村东侧）设大厂动车运用所。今朝，项目线路已进入施工阶段，分两个标段举办施工。整体工程打算2022年建成通车。建成后，将极大缩减京津冀三地群众出行时间，有效缓解交通出行压力，使三河市更好地融入京津冀交通一体化建树。

协同成长，交通先行。三河市交通运输局党组书记、局长刘鸿宇说，三河市始终把听从处事北京都市副中心成长作为首要政治任务，加速构建一体化交通网络。一方面努力推进京唐城际铁路和轨道交通平谷线建树，力图早日与副中心实现轨道交通无缝对接。京秦高速、密涿高速顺利通车，努力经营与京平、京沪高速对接互通，流畅高速路网。干线公路对标京津，提质扩面。同时努力跑办神威北大街与通州区潞苑北大街对接前期事情。“另一方面大力大举成长民众交通一体化，完成燕郊金谷大街交通关节、三河交通关节和公交首末站建树。”

医养深度团结实现协作共赢