全球减碳动作之下，融易资讯网（）动静 ，汽车行业向新能源转型已成为行业共鸣。在政策、技能与市场等多重因素的影响之下，汽车财富正形成动力技能多元化、多技能蹊径共存的成长名堂。

　　继电动汽车和氢燃料电池汽车之后，甲醇汽车的存眷度也在升温。在克日进行的2021太原能源低碳成长论坛上，祥瑞控股团体董事长李书福暗示，担保能源安详，实现双碳方针，绿色甲醇大有作为，并号令国度加大甲醇汽车推广力度，，激发业界热议。

　　出产技能已趋成熟

　　所谓甲醇汽车，就是以甲醇为燃料的汽车。“推广甲醇汽车和甲醇燃料应用，不只是国度重大计谋，也是汽车财富成长和情况掩护的一定要求。”工信部甲醇汽车试点事情专家组组长、原机器家产部部长何光远说。

　　中国石油经济技能研究院的数据显示，2020年我国石油的入口依存度已经上升到73%，天然气对外依存度打破43%。跟着汽车保有量的快速增长，我国石油对外依存度还将继承攀升，能源安详形势越发严峻。同时，据《中国可再生能源成长陈诉2020》，我国水电、风电、太阳能发电、生物质发电可再生能源装机容量稳居世界第一。大力大举成长电动汽车，发挥电动汽车对可再生能源的消纳及储存的庞大潜力，已经是国度计谋层面一定选择。

　　然而，不管是从满意用户需求、巨大利用场景角度来看，照旧从实现2030年碳达峰计谋的时间表来看，仅靠纯电动一种技能蹊径都很难实现。据中国电动汽车百人会研究测算，2030年实现阶梯交通碳达峰，意味着我国汽车电动化渗透率不低于30%、总保有量高出8000万辆，但比拟我国已达3亿辆的汽车保有量来说，降碳浸染相对有限。

　　今朝，新能源汽车各类技能蹊径的成长不太平衡，各有各的问题。好比纯电动车还存在续航里程、充电的问题，插电式殽杂动力存在节油率、部门处所推广受限的问题；氢燃料电池还存在技能不成熟、本钱价值太高档困难。因此，引入基于可再生能源出产的氨、醇等碳中和燃料，推广甲醇汽车可以减轻石油入口压力，对我国走能源多元化成长蹊径、保障国度能源安详具有计谋意义。

　　“甲醇是世界公认的洁净燃料，是可再生能源、绿色能源。”工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力暗示，当前绿色甲醇出产技能已日趋成熟，以保持我国装备制造体系完整健全和优势职位为基点，在钢铁、冶金、建材和煤化工规模加速推进捕获二氧化碳，与消纳可再生能源制备氢气合成甲醇项目标试点、示范直至全面推广，在能源布局厘革中，有利于实现碳中和。

　　“我国事全球最大的甲醇出产国和利用国，产能和产量均高出全球的一半以上，不只甲醇资源富厚，并且出产技能成熟、本钱低，具备大局限出产供给本领。”天津大学校长、中国工程院院士金东寒暗示，甲醇和汽油、柴油一样，常温常压下是液体，运输和加注利便，其作为新兴能源可以或许替代传统石油基燃料，不只有利于敦促汽车财富高质量成长，并且因地制宜推广甲醇汽车还可以助力山西、陕西等能源大省经济转型进级，敦促相关财富链成长，成长情况友好型经济。

　　推广应用尚须加快

　　正是看到了推广甲醇汽车的多重意义，国度在大力大举成长新能源汽车的同时，也开启了甲醇汽车的试点。从2013年起，工信部牵头先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市共10个都市，组织开展了甲醇汽车试点事情。试点中共有1024辆车介入，包罗乘用车、厢式车和重型卡车，总行驶里程达1.84亿公里，收罗了涉及甲醇汽车经济性、环保性、靠得住性、安详性、适应性等5亿多条技法术据。在技法术据支撑下的评估总结陈诉充实证明，甲醇作为燃料可以安详地应用在灵活车辆上。

　　2019年3月，家产和信息化部、国度发改委、科技部等八部分连系宣布《关于在部门地域开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源天禀条件较好且具有甲醇汽车运行履历的地域，加速M100甲醇汽车的应用；勉励在有条件地域的公事、出租、短途客运等规模利用甲醇汽车，勉励在有条件地域的市政车辆、专线物流运输等规模利用甲醇商用车。

　　今朝，燃用醇醚燃料的乘用车已正式被纳入新修订的《乘用车企业平均燃料耗损量与新能源汽车积分并行打点步伐》查核范畴。生态情况部也打开了甲醇汽车通告申报端口，把甲醇汽车纳入国度汽车家产统一打点领域。这不只浮现出政策在引导车用燃料和节能方法多元化的取向，也符号着甲醇汽车行业迎来新的成长契机。