美国福特汽车公司9月9日公布，撤出在印度的出产线。 福特汽车公司首席执行官吉姆·法利说，为实现福特汽车的恒久增长，这项法子“艰巨但须要”。 吉姆·法利表明说：“尽量在印度花了重金举办投资，但福特

　　美国福特汽车公司9月9日公布，撤出在印度的出产线。

　　福特汽车公司首席执行官吉姆·法利说，为实现福特汽车的恒久增长，这项法子“艰巨但须要”。

　　吉姆·法利表明说：“尽量在印度花了重金举办投资，但福特汽车已往10年间(在印度)营业吃亏累计高出20亿美元，(印度市场)对福特新车需求同样弱于预期。”

　　福特汽车印度分公司认真人阿努拉格·梅赫罗特拉说，印度分公司没能找到一条“通往恒久盈利的可一连阶梯”，好比实现汽车制造本土化。他暗示，鉴于多年吃亏累积、行业产能过剩和印度汽车市场增长不及预期，福特汽车抉择撤出在印度的出产线。

　　据美国有线电视新闻网报道，福特汽车1995年开始在印度策划，25年来在印度的投资已高出20亿美元。凭据英国路透社的说法，福特汽车多年来尽力图取印度消费者，却只得到印度乘用车市场不敷2%的份额。

　　2019年，福特汽车试图与印度本土竞争敌手马恒达汽车公司告竣协议，把福特汽车在印度的大部门业务注入二者新建的合伙公司，但这项协议去年年底流产。两边其时表明说，全球经济和贸易情况已产生“根天性变革”，尚有一部门原因在于新冠肺炎疫情。

　　福特汽车是20世纪90年月初印度经济开放时首批进入印度的全球汽车公司，但它一直竞争不外其他车企。来自印度汽车经销商协会的数据显示，福特印度8月的市场份额仅为1.42%，而去年同期则为1.9%。

　　有报道称，日本铃木汽车公司和韩国现代汽车公司节制了印度60%以上的市场份额。但外国汽车制造商发明，连由铃木印度公司主导的便宜汽车在印度市场也已很难站稳脚跟。印度当局对汽油车征收高达28%的关税，融易资讯网（）动静 ，是一个主要的障碍。丰田汽车公司曾暗示，由于高关税，它不会在印度进一步扩张。

　　早在2017年，通用汽车就放弃了印度市场。摩托车制造商哈雷·戴维森去年也公布，退出印度这个全球最大的两轮车市场。如今福特汽车又公布“后退”，这无疑是对“印度制造打算”的又一次冲击。

　　另外，，据《印度时报》《印度教徒报》等媒体报道，福特汽车的重组打算将导致内地呈现45000至50000人赋闲，受影响最大的包罗本身工场的装配线及供给商工场、经销商等。另外，全球半导体短缺问题已使出产陷于瘫痪，大宗商品价值上涨也提高了投入本钱。印度南部都市钦奈一家工场的老员工说：“封锁工场是我们从未见过的”。另一名员工说，最近工场没有出产，“我们被奉告原质料短缺。很多工人此刻失业在家”。

　　据美国有线电视新闻网报道，福特汽车位于印度萨南德和金奈这两座都市的工场将在此后数月间封锁。

　　路透社认为，福特汽车等外资企业做出撤离抉择，意味着印度当局但愿通过招商引资及劳动力本钱优势力推“印度制造”的计谋遭遇荆棘。