10月16日动静，百度董事长兼首席执行官李彦宏昨日宣布文章《坐智能车，走伶俐路——敦促交通规模的科技革命和财富厘革》。 他暗示：“我们需要为交通安详、交通拥堵、碳排放等问题，寻找最优解，让每小我私家

　　10月16日动静，融易资讯网（）动静 ，百度董事长兼首席执行官李彦宏昨日宣布文章《坐智能车，走伶俐路——敦促交通规模的科技革命和财富厘革》。

　　他暗示：“我们需要为交通安详、交通拥堵、碳排放等问题，寻找最优解，让每小我私家的出行变得安详、高效、经济和绿色。”

　　李彦宏指出，通过测算，以车路协同为基本的智能交通，将可以或许晋升15%-30%的通行效率，5年之内中国一线都市将不再需要限购和限行；10年之内，靠交通效率晋升，拥堵问题就可以根基办理。

　　李彦宏认为，完善交通基本设施建树，加大投资力度，可觉得各项经济勾当开展，提供更完善、更全面的基本性处事。同时，通过加大交通基本设施投资，可以加快地域与地域之间的经济接洽。因此，在促进经济增长方面，交通基本设施投资具有极强敦促浸染。

　　在李彦宏看来，可以预见，多半会人口会继承增加，对交通基本设施的要求会越来越高。物理空间老是有限的，交通智能化是保持都市竞争力的必由之路；而让更多人享受先进基本设施带来的民众处事，也是缩小贫富差距，实现配合富饶的必经之路。

　　以下为《坐智能车，走伶俐路——敦促交通规模的科技革命和财富厘革》原文：

　　坐智能车，走伶俐路

　　——敦促交通规模的科技革命和财富厘革

　　百度董事长兼首席执行官 李彦宏

　　越来越大的都市，越来越多的人口，越来越多的汽车，这让办理交通问题变得前所未有的急切。

　　从第七次人口普查数据来看，我国常住人口高出1000万的都市共有18个，个中重庆、上海、北京、成都四市常住人口高出2000万。

　　停止2019年底，中国私家车保有量高出200万辆的都市已经高出30个。公安部交通打点局最新统计数据显示，2021年一季度全国新注册挂号灵活车同比增长67.31%，创同期汗青新高，我国汽车保有量达2.87亿辆。

　　我们需要为交通安详、交通拥堵、碳排放等问题，寻找最优解，让每小我私家的出行变得安详、高效、经济和绿色。

　　企业也在思考办理方案。从自动驾驶到车路协同、从智能交通到数字都市运营，像百度这样的企业，有许多摸索和实践，也有许多思考。

　　我认为，一个智能交通系统，可以大大低落交通变乱产生的概率。约莫94%的交通变乱是工钱因素导致的，包罗酒驾等危险驾驶行为。我相信，跟着无人驾驶进一步成熟，智慧的车、智能的路、车路协同、智能的交通打点系统等等，城市让交通变乱产生概率低落。

　　一个智能交通系统，应该可以或许有效地办理拥堵问题，此刻多半会常见的“限购”“限行”政策有望在5-10年内打消。通过测算，以车路协同为基本的智能交通，将可以或许晋升15%-30%的通行效率，5年之内中国一线都市将不再需要限购和限行；10年之内，靠交通效率晋升，拥堵问题就可以根基办理。

　　一个智能交通系统，可以提高通行效率，节省能源，低落氛围污染程度，辅佐碳达峰和碳中和，惠及每一个有出行需求的人。好比，通过建树高品级智能阶梯，大力大举成长车路协同和自动驾驶，构建安详、便捷、高效、低碳的智能化出行处事体系等，可以让我们都市更绿色。

　　一个智能交通系统，并不依赖于自动驾驶技能的普及。相反地，它要恒久面临行人、有人车，无人车等各类阶梯上的方针稠浊移动的排场。因此要综合思量各个好处相关方的诉求，按照全量及时数据，做出最佳调治。

　　一个智能交通系统，需要有一个专属的运营商，运营商的职责就是不绝优化这个系统，不绝晋升交通的效率和靠得住性。这就像电信运营商，通过不绝进级网络，优化手机通讯效率一样。

　　做自动驾驶、智能交通这些年，我到过全国许多都市，感觉到交通的点滴变革。小到交通信号灯的节制优化，大到搭建都市交通“伶俐大脑”；从公交到地铁，从公路到口岸，交通各行业、各规模都在展开智能化实验，局部效率改进触目皆是。

　　交通既是一个经济问题，又是一个民生问题。人工智能技能成长几十年，加上一个有为当局的顶层设计和统筹协调，终于可以让交通真正的智能起来，通常想到这个大概性都让我欢快不已。