为确保不“缺芯”，特斯拉或“另辟门路”，包罗为购置芯片提前付款，甚至购置芯片厂供本身利用。 英国《金融时报》周四援引业内人士的话报道称，详细而言，特斯拉正实验从出产特斯拉所需的新一代芯片公

　　为确保不“缺芯”，融易资讯网（）动静 ，特斯拉或“另辟门路”，包罗为购置，甚至购置芯片厂供本身利用。

　　英国《金融时报》周四援引业内人士的话报道称，详细而言，特斯拉正实验从出产特斯拉所需的新一代芯片公司中得到供给。至于直接购置工场，动静人士称，鉴于本钱大概过高，这些打算还处于很是劈头的阶段。

　　报道提到，一位熟悉芯片巨头三星电子对公司直接购置芯片的观点的人士暗示，三星电子有这方面的出产线，并愿意进一步接头。

　　受芯片短缺影响，包罗福特、通用、现代、起亚等车企曾遭迫停产数日以致数周。

　　据韩联社5月13日报道，三星电子和现代汽车为此抉择联手应对汽车芯片短缺问题。韩国财富通商资源部和三星电子、现代汽车13日在三星电子平泽工场与韩国汽车研究院、韩国电子技能研究院签署了关于增强汽车芯片需求方和供货方相助的协议。

　　5月25日，韩联社称，韩国业界24日动静显示，现代汽车和起亚陷入缺芯逆境，现代已抉择从当天起暂停部门工场，起亚在思量暂停旗下美国工场出产。

　　该报道提到，现代汽车牙山工场的雅尊和索纳塔出产线将于5月24至26日停产，，3000多辆汽车的出产打算将因此呈现差错。该工场4月已停产两次。

　　别的，起亚思量5月27至28日暂停美国佐治亚州的工场出产。该工场4月也曾停产两天，光亮第二工场的Stonic和普莱特出产线也于5月17至18日停产。

　　另据华尔街中文网5月28日动静，通用汽车公司周四暗示，将在之前因为全球半导体短缺而闲置的几家工场规复出产。该工场自5月初以来处于闲置状态。尽量在这些工场规复出产，通用汽车首席执行官Mary Barra认为，估量第二季度将是公司产量最疲弱的季度，本年下半年才会有所苏醒。

　　面临如此景况，美国商务部称，办理芯片荒问题不会出格照顾车企。华尔街日报中文网5月20日报道，美国商务部长Gina Raimondo暗示，在全球半导体短缺的环境下，她正在想步伐辅佐汽车厂商，但不会优先照顾此类公司，将它们置于其他芯片用户之上。今朝美国汽车业正向美国当局施压，要求当局辅佐办理芯片供给短缺的问题。