5月25日晚间，抱负汽车正式宣布了2021款抱负ONE，新车在现款产物的基本上，在增程电动系统、自动驾驶帮助系统、智能座舱等方面举办了系统进级，里程可到达1080公里，官方售价33.80万元，3款出格版车型售价34.80万元。

　　值得一提的是，2021款抱负ONE标配全栈自研的抱负AD高级帮助驾驶系统，在原有的L 2级别帮助驾驶基本上，进级至NOA导航帮助驾驶，并搭载了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，为新车的AD高级帮助驾驶系统提供了重要的算力保障。

　　果真资料显示，自2019年12月开启交付以来，抱负ONE已累计交付高出5.5万辆。

　　抱负汽车CEO李想暗示，抱负ONE回收增程式的技能蹊径，是为了满意用户的多场景驾驶需求，在都市可以回收纯电行驶，，经济环保；远程自驾时，可回收燃油发电，冲破里程焦急。今朝，增程式的技能蹊径已经越来越受到消费者的承认，也吸引了岚图、赛力斯等品牌的机关。

　　据李想先容，2021款抱负ONE回收了更高效的三合一后驱动电机，使得整车的NEDC纯电综合续航晋升到了188公里。同时，新款车型还针对智能发电系统举办了效率优化，在燃油发电的模式下，NEDC工况的热机油耗可下降至6.05L/100km。

　　据悉，得益于软、硬件的优化，2021款抱负ONE的NEDC综合续航里程可到达1080公里，WLTC综合续航里程可到达890公里。

　　除了在能耗和续航层面举办了优化，2021款抱负ONE还新增了对外放电成果，可以支持一系列的露营电器设备。

　　在自动驾驶方面，2021款抱负ONE标配全栈自研的抱负AD高级帮助驾驶系统，在原有的Level 2级别帮助驾驶基本上，进级至NOA导航帮助驾驶。

　　据相识，2021款抱负ONE回收了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，为抱负AD高级帮助驾驶系统提供了重要的算力保障。

　　同时，2021款抱负ONE还回收了全球首个量产交付的800万像素视觉识别摄像头，识别精度可到达4K级别。与今朝市场上主流应用的摄像头对比，2021款抱负ONE所回收的摄像头但是间隔达200米，视角达120°，不只纵向探测范畴更长，横向探测范畴也更广，对匝道和大弯道也有更强的感知本领。

　　另外，2021款抱负ONE的毫米波雷达数量晋升至5个，且均回收了博世第五代专为高级帮助驾驶而设计的产物，进一步晋升了车辆的感知本领。

　　据悉，共同高精舆图的包围，NOA导航帮助驾驶成果将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送，并慢慢包围更多的关闭阶梯。记者相识到，该导航帮助驾驶成果为新车标配，无需用户特别付费，今朝新车已经开启预订，估量于本年6月开始举办正式交付。

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，融易资讯网（）动静