沃尔沃汽车正在开启电气化时代新攻势。

　　在2021年广州车展上，全新沃尔沃纯电C40完成海内首秀，这是沃尔沃品牌旗下第二款纯电动车型，也是第一款只提供纯电动力的车型。

　　沃尔沃汽车方面暗示，C40的表态宣告了其开启电气化时代新攻势，C40代表着沃尔沃汽车“ALL IN”电气化的刻意，从来岁开始，每年城市有符合的纯电产物投放市场。

　　“ALL IN是沃尔沃的立场和刻意，面临新世界，我们尽心尽力地付诸动作。沃尔沃在开启电气化动作之后的每一步都很是扎实。在C40之后，沃尔沃还会有其他产物，这个速度会越来越快，这也是公司扎实推进计谋的功效。”沃尔沃汽车团体全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接管《逐日经济新闻》记者采访时暗示。

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　　“ALL IN”电气化

　　2021年，是沃尔沃汽车电气化全面加快转型的一年，沃尔沃汽车率先在传统豪华品牌中实现了全系产物的电气化，所有车系都提供48V混动、插电混动和纯电在内的多种动力选择。

　　凭据筹划，到2025年，沃尔沃汽车将实现全面电气化，届时纯电车型占比将到达50%，其余为混动车型;2030年，，沃尔沃汽车成为纯电豪华车企;2040年，沃尔沃汽车力争成为气候零负荷标杆企业。同时，纯电车型将只回收线上直销的贸易模式。

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　　实际上，在电动化海潮下，疾驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌均提出了加快迈向电动化的方针和详细筹划。譬喻，宝马估量到2025年，纯电动车销量将为2020年的10倍以上;梅赛德斯-疾驰的计谋也从“电动为先”调解为“全面电动”，加快推出电动化新产物。

　　“今朝，豪华品牌有越来越多的纯电新产物推出。沃尔沃的差异之处在于，每一款产物固然从泛起形式上会有差异，可是稳定的永远都是品牌的代价追求，这代表着沃尔沃所重视的对象。”袁小林汇报记者。

　　一直以来，沃尔沃汽车在传统燃油车规模被贴上“安详”的标签，如今在智能化、电动化转型的大配景下，安详依然是沃尔沃所恪守的焦点内容。

　　“在新的动力利用上，电池、电机的安详性和传统内燃机条件下是纷歧样的。在智能情况下，有许多让出行更安详的技能，但我们有没有充实应用，是不是应用到最大化，能不能让出行越发安详?这些都有晋升空间，面临人的生命，我们必需以最高尺度，最严苛的立场，从厂家自我的要求，从客户的等候值方面，执行什么样的安详尺度等举办探讨，而且不绝地去晋升。”袁小林暗示，安详是沃尔沃汽车的焦点代价观，也是焦点竞争点地址。

　　IPO的意义远超资金自己

　　当前，在高端电动车规模，不只传统豪华车品牌加快推出新产物，浩瀚造车新势力及新品牌也对准了这一细分市场。譬喻，蔚来、抱负、岚图等品牌车型已进入30万元甚至40万元价值区间，加上较为新颖的营销方法，抢占了一部门豪华车市场份额。

　　在此配景下，以沃尔沃汽车为代表的豪华品牌将面对更为剧烈的市场竞争。在袁小林看来，无论是传统企业照旧造车新势力，乐成属于那些用扎扎实实的立场干事，同时又可以或许有开安心态的企业

　　图片来历：每经记者 孙桐桐 摄(资料图)

　　“在全球化的贸易社会里，你看到所有的车，它们之间的差别不在于技能的限制，而是代价选择。以此刻技能的开放水平，可以做出来任何高级的车。可是对一个企业来说，最难的并不是造出一辆最牛的车，而是要做到可一连的成长，处事好客户，可以得到贸易好处最大化，这是最大的挑战。”袁小林暗示，企业最终照旧要存眷可以或许给客户实现什么代价，可否持久地、康健地这样做，这是企业的最终方针

　　除了全面加快向电气化转型，沃尔沃汽车也在本年实现了独立IPO的夙愿。10月29日，沃尔沃汽车登岸瑞典斯德哥尔摩证券生意业务所，以每股53瑞典克朗的价值刊行B类普通股，市场估值将略高于180亿美元。扣除刊行用度后，沃尔沃汽车将召募约23亿美元资金，个中70%将用于沃尔沃电气化转型