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新冠肺炎疫情造成的经济损失和美国采纳的疫情应对法子进一步扩大了美国的财务赤字，估量2021财年、也就是去年10月1日至本年9月30日，美国联邦财务赤字将高达3万亿美元，占海内出产总值的比重将达13.4%，为1945年以来第二高程度。
今朝，美国国会两党正在接头一项总额约一万亿美元的基本设施建树打算。按照美国国会预算办公室此前的估量，这项打算将在将来10年内，将联邦预算赤字再推高约2560亿美元。
层出不穷的变乱让基本设施建树成为最近美国的新闻“热词”，本次基建法案可否通过也备受存眷。按照美疆域木匠程师协会本年3月宣布的一份评估陈诉，美国面对的基本设施资金缺口高达2.59万亿美元！
美国基本设施的近况毕竟如何？我们先从民众交通系统看起。
美国此次1万亿美元基建法案中所包括的5500亿美元新增支出里，有390亿是规划用于改进民众交通系统的——但这真的能办理美国在民众交通方面的“落伍”近况吗？
芝加哥是全美不多的拥有地铁的都市之一，站内设施的老旧让人很难相信这是世界“超等大国”所建的地铁，而每趟列车稳定的特色就是“晚点”和“紧张停车”。
央视记者 许弢：芝加哥拥有全美第二大的民众交通系统，可是由于建树的时间较量早，此刻许多设备都存在老化的问题，在方才我们前往机场的途中，列车就曾经紧张停车了三次。
造成紧张停车的原因有许多：芝加哥不少列车1980年就已投入利用，车辆自身大概存在诸多问题；列车在颠末交错路口时需要切换轨道，但由于通讯设备老旧，信号丢失，有些地域需要手动操纵才气让列车通过路口；另外，芝加哥地铁内部安详问题存在很大隐患，常常会有犯法事件产生。
如此状况的民众交通，让搭客的乘坐意愿大大下降，造成了今朝美国民众交通运营效率低、本钱却很高的近况。
亚利桑那州立大学可一连工程与修建情况学院传授 拉姆·彭迪亚拉：纵然在新冠肺炎疫情之前，美国的民众交通系统也一直处于挣扎中，客流量一连下降，这无疑给民众交通系统的运营带来了很大压力。
而在已经开通地铁系统40年的美国首都华盛顿特区，记者在走出杜勒斯国际机场时发明，内地依然没有毗连机场和市区的地铁。
其实，设计用来毗连机场和市区的“华盛顿特区·银线地铁”二期工程早在2014年就已经开工了，却至今都没有完成——在部门修好、还没投入利用的车站，多段水泥墙已经呈现缝隙，开始修修补补——项目预算也从最开始的27亿美元增加到了41亿美元。
究其原因，就是由于华盛顿特区在行政上由美国联邦当局直接统领，处所当局的自主权远不如各州，甚至在国会中也没有投票代表权，导致包罗地铁工程在内的诸多问题都成为国会中政治博弈的筹码。
本应是处事公家、为公众提供便利的民众交通，在美国却成了政治博弈的筹码，融易资讯网（）动静 ，也难怪有专家会说，美国的民众交通需要的是系统性的、质的改变。
拉姆·彭迪亚拉：我们一直做的都是一些边沿上的调解，好比进级几辆公交车，在这里增加几个站点可能在哪里修改几个处所，但这些微小的调解真的不会发生任何影响。你需要的是对系统的某种攻击，换句话说，你需要一种质的变革。
供水系统设备老化 饮用水污染问题严重
供水系统是住民日常糊口的重要保障，尤其是饮用水的供给。在美疆域木匠程师 协会本年3月宣布的评估陈诉中，饮用水系统的评级为“C-”。
本年2月囊括美国的冬季风暴让南部多州供水系统瘫痪，简直让人们看到了今朝美国供水设备老化的近况——但这却并不是美国人日常饮用水所面临的独一问题。
央视记者 许弢：这里是孟菲斯西南部的一个社区，持久以来，这个以非洲裔美国工钱主的社区在供水问题上一直存在问题。在2021年头，那场囊括美国南部多州的冬季风暴事后，这里许多管道割裂，供水系统一度瘫痪，许多住民家里没有饮用水——但这还不是内地住民在供水上所面对的主要问题，由于孟菲斯的饮用水都取自地下含水层，而这四周又有许多大型工场，水污染问题也一直困扰着内地住民。在2017年，这四周的地下水就曾被检测出砷、铅含量高出安详饮用水尺度，个中一个火电厂四周的地下水砷含量比美国联邦饮用水尺度高300多倍。