日前，海内知名流工智能企业西井科技(WESTWELL)公布，公司旗下Q-Truck无人驾驶集卡车队已在 中远海运口岸 (1199.HK)阿布扎比船埠(CSP Abu Dhabi Terminal)参加实船功课，并助力其实施中东首个无人集卡项目。 在全球疫情背

　　日前，海内知名流工智能企业西井科技(WESTWELL)公布，公司旗下Q-Truck无人驾驶集卡车队已在中远海运口岸(1199.HK)阿布扎比船埠(CSP Abu Dhabi Terminal)参加实船功课，并助力其实施中东首个无人集卡项目。

　　在全球疫情配景下，西井科技努力响应国度“一带一路”倡议，无人驾驶产物逆行出海。该项目于2020年下半年完成签约，创始“无人驾驶贸易化代运营”模式，助力口岸数智化转型实现轻启动。本年8月，西井科技入选中国第三批专精特新“小巨人”企业名单，这是对西井深耕口岸行业、领先专业本领和创新本领的必定。

　　西井科技首创人兼CEO谭黎敏暗示：“数智化技能是口岸财富进级的重要厘革气力，而高程度无人驾驶则是伶俐口岸建树的基石。唯有技能创新与贸易创新并重，才气让人工智能更好地协助人、解放人，让人类的糊口更优美。”

　　投资大、启动难成口岸数智化转型焦点痛点

　　处于西亚航运咽喉位置的阿联酋阿布扎比哈利法港，是“一带一路”要害节点，也是全球最忙碌的口岸之一。

　　2019年1月，中远海运团体部属中远海运口岸有限公司与阿布扎比港务局合伙策划的阿布扎比哈里发港二期集装箱船埠正式开港。中远海运口岸阿布扎比船埠是中远海运口岸在中东地域运营的第一个项目，也是中远海运第一个外洋绿地项目，是中阿口岸航运业落实两国共建“21世纪海上丝绸之路”的符号性成就。

　　在香港上市的中远海运口岸有限公司(1199.HK)是全球领先的口岸运营商，其船埠组合遍布中国沿海五大口岸群，以及东南亚、中东、欧洲、南美洲和地中海等。停止2021年6月30日，中远海运口岸在全球36个口岸运营及打点357个泊位，个中210个为集装箱泊位，现年处理惩罚本领达约1.18亿尺度箱。

　　据悉，哈利法港正在加速数智化厘革，以期活着界一流口岸的剧烈竞赛中胜出，制作国际领先的绿色物流关节港，并形成传统船埠伶俐改革的样板规范。

　　业内人士指出，伶俐化、无人化是当前全球口岸成长趋势，但由于新建自动化船埠本钱奋发、选址受限，全球已建成利用的全自动化集装箱船埠数量仍然较少。这个中，原因包罗传统船埠改革建树周期长、投资大、能耗高；口岸运营商脚色差异，需求巨大；改革技能尺度尚未统一，船埠运输及堆场系统跟尾存在技能难点等。如建树年吞吐量200万TEU的中型半自动化船埠，一般需要投入10亿元以上，投资大、启动难已成为传统口岸自动化转型的焦点痛点。

　　作为第一个进进口岸的AI企业，西井科技敏锐地调查到传统口岸转型的实际痛点，西井科技COO章嵘暗示：“对口岸而言，引进任何伶俐进级产物都涉及与整个船埠基本设施的共同，假如引进无人驾驶产物，大概导致口岸一段时间内无法功课，就意味着庞大的好处吃亏，许多口岸大概有数字进级的想法，，却受限于转型所需的成本及运营压力。”

　　贸易化代运营新模式助力打造数字经济新优势

　　2020年下半年，西井科技的第一个无人车贸易化代运营项目完成签约，正式落地中远海运口岸阿布扎比船埠。

　　2021年3月底，6辆西井科技Q-Truck新能源无人驾驶集卡抵达阿布扎比哈利法港。西井科技派出干练工程师团队逆行外洋，举办现场陈设调试。

　　担当住内地逐日平均40摄氏度以上高温等系列挑战，今朝Q-Truck无人驾驶车队已参加船埠实船功课。Q-Truck搭载多套家产级传感器，具备超高精度的定位及识别成果，无需船埠举办巨大的大局限基建改革，便可实现24小时不中断功课。

　　车队回收“打车”式策划方法，系统阐明在线订单后，自主指派最优蹊径的Q-Truck举办功课，凭据集装箱搬运数量计较用度。西井科技的这一贸易模式在产物与客户之间成立起了最优线上毗连，用C端化的运营模式为口岸和船埠数智化进级提供了全新选择。

　　这一模式能顺利运行，得益于西井科技创建以来一直深耕口岸实际场景，通过实际运营履历的不绝优化迭代，可接替那些从事时间长、高强度的高危驾驶事情，为用户提供了真正能降本增效的无人驾驶产物与配套系统。