中国网汽车9月2日讯(记者 李池) 克日，在中国网汽车质量投诉平台上(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )，有一位2016款宝沃BX7车主投诉称，其车辆于本年7月产生了交通变乱，但今朝该变乱车已在店内放了近2个月却无法获得维修，原因是宝沃方面未能提供维修零部件。

　　BX7无件可换 宝沃汽车比年吃亏、债务缠身

　　中国网记者也第一时间接洽了宝沃相关事恋人员，对方暗示工作确实较量贫苦，售后每天都在协调备件办理客户的维修问题。与此同时，记者通过相识获悉，今朝宝沃工场已经停产。记者也从一位宝沃销售员口中得知，今朝店内仍有国六排放的宝沃BX5车型在售，有一年多以前出产的车辆，，也有8-9个月前出产的车辆。销售员还暗示，宝沃汽车没有4S店，都是相助店，后期的维修调养都有站点。

　　不外，宝沃汽车今朝的状况或并不像销售所说的那般“轻松”。不久前，外界就曾传出"宝沃汽车即将进入破产措施"。随后，宝沃的控股股东神州优车和另一大股东北汽福田都予以否定。

　　据北汽福田本年3月份通告显示，宝沃大概无法定期送还 6 亿元债务，北汽福田称拟对宝沃 2.0T 动员机业务相关资产及相应的欠债举办接纳。与此同时，本年5-8月，北京宝沃汽车股份有限公司被北京市第三中级人民法院强制执行的记录就多达10条，被执行总金额达4000余万元。

　　2014年，北汽福田以500万欧元收购了破产54年的宝沃品牌商标，以钻营在乘用车市场有所打破。但于2016年-2018年持续3年时间，宝沃汽车累计销量仅10.69万辆，累计吃亏高达40.14亿元，严重地拖累了福田汽车的业绩表示。迫于无奈，北汽福田于2019年3 月以 41 亿元将宝沃67% 的股份转手给神州优车。值得留意的是，神州优车至今仍未付清当初收购宝沃汽车的尾款，后者为还款以部门牢靠资产抵押给了福田。

　　彼时的神州优车首创人、董事长陆正耀风物无限，旗下坐拥神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷四大板块，而宝沃汽车也被视为是陆正耀汽车贸易帝国的最后一环。

　　“神州系”分崩离析 宝沃何去何从？

　　在“金主”神州优车的辅佐下，2019年宝沃汽车的销量大幅回升，但大部门都是依赖于神州租车的采购，而宝沃通过内部消化的销售方法造成渠道价值杂乱、车辆价值大幅缩水，严重伤害了经销商好处，最终激发经销商集团反水。此举也为2020年宝沃汽车危机埋下重大隐患，宝沃2020全年仅销售新车8000多辆，同比巨跌84%。来到2021年，宝沃汽车更溃不成军，上半年仅仅销售2627辆，工场几近停摆。

　　另一方面，神州优车同样祸不光行。神州优车因未能披露2020年半年度陈诉，而被新三板实施停牌，至本年3月神州优车被强制摘牌。从之前披露的财政数据显示，神州优车2019年上半年营收19.20亿元，同比下降48.98%，净吃亏6.52亿元。天眼查信息显示，神州优车在已往三个月内就接连呈现9条股权冻结信息，被法院冻结的股权数额高达81.5亿元人民币。

　　神州优车旗下焦点业务神州租车的年净利润也从2017年的8.81亿下降到2019年的3077.6万。本年7月，私募巨头安博凯公布对神州租车提倡强制性收购，神州租车以 62.28 亿港元的价值完成私有化从港交所退市，成为安博凯的全资子公司。

　　分崩离析的“神州系”，让本就销量不佳、巨额债务缠身、急需输血的宝沃汽车落井下石。宝沃汽车无疑也被摆上了“货架”，手握传统能源和新能源整车的双出产资质，年头曾被传出宝沃将由小米将接盘的动静，不外不知出于何种原因，两边无疾而终。深陷泥潭的宝沃汽车及“神州系”路在何方？