克日，南京构造、企事业单元开展“共享停车”试点事情，勉励有条件的单元拿出20%的车位实现共享，引起市民遍及存眷。据报道，南京市栖霞区城管局已拿出30个停车位共享停车。

　　“停车难”是诸多都市的痛点。跟着灵活车保有量一连增加，路边停车位开拓几近饱和，城区可供建树民众停车场的空间也越来越少，车多位少抵牾突出。与庞大缺口对比，还存在车位操作率不高的环境。在一些构造、企事业单元，大量车位夜间闲置。敞开单元大门，，操作上下班潮汐错峰停车，不只可以缓解周边住民的停车困难，还可以盘活有限的停车资源。可以说，这一办法彰明显便民利民的管理理念，浮现了相关部分务实的打点思路。

　　“共享停车，停驻优美。”都市管理向前迈进的每一步，城市转化为群众实实在在的得到感和幸福感。小小停车位，折射出管理大伶俐，也检验着落实的精准度。连年来，北京、上海、广州等地已纷纷实施“共享停车”模式。然而诸多实践表白，开放共享当然是化解困难的重要理念，但让共享停车不但“看上去很美”，还需要在制度配套上下工夫。共享停车不是简朴地开放车位，还涉及停车场改革、收费设施建树等问题。好比，奈何对泊位举办确定和调配？共享停车系统是否需要改革和进级？共享人不定时取车、车位拥有者无法停车的问题如何破解？等等。一系列问题表白，共享停车要行稳致远，还需把管理单位切细切小。