本年以来，海内MPV市场中高端车型销量占比进一步晋升，吸引越来越多的中高端合伙车型大踏步进入，广汽丰田赛那、春风悦达起亚第四代嘉华以及北京现代库斯途纷纷蠢蠢欲动。

　　崔东树暗示，别克GL8的优秀表示形成庞大的利润吸引结果，同时三孩政策也引发了消费者对大车的需求，配合促进了合伙品牌中高端车型的进入。但崔东树也提醒，将来该细分市场市场竞争将十分惨烈，新产物要想得到乐成并不容易。

　　乘联会日前宣布数据显示，8月海内MPV车型共销售7.7万辆，同环比别离下降22.1%和11.6%；1-8月累计销量为72.7万辆，同比增长15.9%。乘联会暗示，本年以来高端MPV车型呈现高速增长，低端产物销量险些腰斩。

　　从本年累计销量榜单看，MPV市场中高端车型占比进一步晋升，固然海内MPV市场体量并不大，但受消费进级和三孩政策敦促，越来越多的中高端合伙车型正大踏步进入。与去年对比，本年榜单中就新增了疾驰V-Class、威然等德系新面目。

　　另外，，在8月举行的成都车展上，广汽丰田赛那首发，估量年内上市；还有媒体报道一汽丰田赛那XSE版将在来岁9月正式投产，日系MPV产物进一步富厚。值得留意的是，韩系最近也溘然发力MPV市场，9月13日，春风悦达起亚第四代嘉华正式上市，新车共推4款车型，官方指导价为28.89万-33.99万元；同样，北京现代库斯途也打算本月26日正式上市，现已开启预售，预售价为17.58万-21.88万元……几回上市的新车令海内中高端MPV市场愈显热闹。

　　广汽丰田赛那

　　乘联会秘书长崔东树暗示，高端MPV商务需求成长较快，别克GL8的优秀表示形成庞大的利润吸引结果，同时三孩政策也引发了消费者对大车的需求，这些因素配合促进了合伙品牌中高端车型的进入。

　　别克GL8

　　数据显示，本年1-8月，别克GL8累计销量同比增长30.66%至112920辆，在MPV市场中排名第二，销量仅次于五菱宏光，依然是高端MPV“一哥”。本田旗下奥德赛以及艾力绅的表示也始终不变，奥德赛近两月销量增速均在两位数以上，前8月累计销量为32562辆，同比增长34.80%；艾力绅前8月累计销量为34094辆，同比增长47.64%。

　　鉴于迩来海内合伙中高端MPV的强势表示，广汽丰田赛那国产的动静也令很多平行入口车商感想告急。今朝，国产赛那展车已到4S店，被业界视为别克GL8的有力竞争者，但上市后竞争力如何还要看最终售价。

　　至于第四代嘉华，时隔多年后再次入华，不知可否挣脱韩系车品牌在海内影响力走弱的“肩负”。不外第四代嘉华在韩国市场表示优异，去年上市首月销量即达10130辆，创1998年车型降生以来最高记载；本年1-7月，其在韩累计销量已达51926辆，市占率为80%；同为韩系的现代库斯途，订价则远低于嘉华，保持了性价比优势，20万以下的售价，势必会与传祺M8等自主品牌展开竞赛。

　　春风悦达起亚第四代嘉华

　　而作为自主品牌，传祺MPV车型根基上在海内中高端市场已站稳脚跟。8月传祺M8销量同比增长33.25%至4637辆，成为8月MPV榜单中增速最高的车型。本年传祺M8似乎买通了“任督二脉”，销量一路上涨。1-8月，传祺M8累计销量已达43482辆，同比大幅增长151.02%，领跑整个MPV市场。

　　作为传祺品牌MPV车型的另一重要产物，传祺M6本年表示同样可圈可点。1-8月，传祺M6销量为29550辆，同比增长41.64%。跟着广汽传祺品牌向上计谋的不绝深化，本年8月传祺品牌保值率已达67.8%，在自主品牌中排名第三，已高出公共、日产、现代、别克等主流合伙品牌。

　　时下，高端MPV市场已悄然开启“神仙斗殴”模式，但崔东树也提醒，将来高端MPV市场竞争将十分惨烈，新产物要想得到乐成并不容易。