中国网汽车9月28日 (记者 王忆东)连年来，海内汽车市场中，许多车企都选择了双品牌甚至多品牌计谋，同属上汽团体旗下的荣威和名爵就是如此，对付师出同门的两个自主品牌而言，其平台和三大件都有所重合，搭载了沟通的动员机和变速器，由此，两大品牌的车主势必谋面对相似的车辆问题。

　　按照中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )统计，上汽荣威及上汽名爵两品牌在汽车三大件中的动员机和变速器层面被车主投诉的问题居多，且多有重合，包罗异响发抖、妨碍灯亮、漏油等环境。

　　从车型来看，两家车企的投诉都会合在各自销量继续的车型上，上汽荣威旗下荣威i5、RX5投诉量占较量高，上汽名爵旗下，名爵6及名爵ZS是车主投诉的重灾区。另外，值得留意的是，上汽名爵旗下处事类投诉占比也较为亮眼，不得不说，处事类投诉或多或少可以或许反应出厂家对付车辆质量投诉的处理惩罚办理立场。

　　按照我网投诉平台克日接到的一位来自名爵ZS的车主投诉称，本身于2020年10月在自贡市名达汽车销售处事有限公司购置了一辆名爵ZS，自本年3月突发妨碍后，在4S店重复修理都得不到办理。

　　按照车主表述，该店前后为本身的车改换了偏向管柱总成、3缸4缸火塞、焚烧开关、电瓶等配件，以及清洗了输油泵，但均未办理问题，该车动员机妨碍灯仍然频繁呈现警报环境。

　　车主杨先生认为，购车半年多次维修都无法办理同一个妨碍，上汽名爵4S店存在误判误修，且推卸责任的问题。与此同时，车主多次接洽上汽名爵厂家，也未能获得有效的办理。

　　对此，记者接洽了车主杨先生查验车辆的自贡市名达汽车销售处事有限公司，该店售后司理陈先生汇报记者，杨先生的名爵ZS颠末他们检测发明，该车汽油中有玄色杂质，说明车主加的油品有问题。然而，车主对此并不认同：“我一直都在中石化加油，说我油品有问题，我不能接管这个表明。”

　　今朝，杨先生的妨碍车辆还在4S店期待修理，车主称，正在等厂家配件，，不知道这次能不能彻底办理问题。对付折腾了泰半年也没有处理惩罚的车辆问题，车主也颇为恼火。

　　动员机作为汽车最重要的部件之一，频繁呈现同一妨碍却一直得不到办理，确实令人对上汽名爵的质量品控及售后处事程度发生猜疑。一款车的质量优劣，直接干系到其品牌基本口碑与消费者的生命工业安详，是绝对不容有任何疏忽的。

　　车辆质量令人质疑的同时，厂家的立场假如也采纳“避重就轻”或“视而不见”，则更令消费者彻底失望。我网记者此前曾报道过有关名爵HS车主投诉本身购置的车辆与厂家宣布的设置信息不符，少了两项设置，认为上汽名爵厂家有虚假宣传的嫌疑。对此，4S店固然认可设置确有缺失，但厂家竟迟迟未给车主办理问题。

　　连年来，在海内汽车市场中，各大自主品牌不绝成长壮大，在产物体验上已不输合伙品牌了。这个中，上汽名爵的优势并不明明，影响力也较为有限。但纵然处在如此的劣势下，上汽名爵却对车辆质量投诉问题不足加以重视。

　　前不久，上汽名爵宣布旗下全新紧凑型SUV-MG ONE，据先容，MG ONE降生于上汽智能全球模块化架构SIGMA，该架构宣称可同时办理电动车和燃油车的智能化问题，在智能网联、智能驾驶、智能座舱等方面为整车提供底层支撑。

　　上汽乘用车公司副总司理崔卫国也果真暗示，“名爵不会为了本钱把一些用户高感知的对象打消掉。在有些处所，哪怕多花点钱，假如用户的体验长短常好的，自己也会带来代价上的晋升。”

　　不行否定，智能驾驶已经越来越多地成为时下车企所投入的重点偏向，也是吸引消费者的主要卖点之一。但用户体验并不只仅范围于高科技智能设置，尚有厂家对付客户质量投诉问题的反馈及办理处理惩罚的立场。但愿上汽名爵可以或许越发重视产物质量及售后处事，为车主努力有效地办理车辆问题。