6月9日，中保研汽车技能研究试验中心发布了C-IASI九款车型测评功效。个中荣威iMAX8在车内乘员安详指数、车门外汉安详指数、车辆帮助安详指数3大测试项目7个小项目中，全部得到G(优秀)评级认证，成为积年中保研碰撞测试中后果最好的MPV。

　　提起C-IASI碰撞测试，，许多人城市冠以“严苛”的印象。它参照美国公路安详保险协会(IIHS)的测试尺度和运作要领，并按照海内车市环境不绝调解、改造，形成了一套成熟的碰撞测试体系。本年C-IASI宣布的《中国保险汽车安详指数规程(2020版)》，新增了保险杠全宽正面碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞(选做项)等项目，测试尺度越发严格和类型，在评测中取得G的难度直线上升。

　　作为荣威品牌首款MPV，荣威iMAX8在研发之初便将最高安详尺度要求融入车辆基因。此次测试中，荣威iMAX8在车内乘员安详方面的整体评价为G，个中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕均得到G评级。优秀的碰撞后果源于过硬实力，荣威iMAX8拥有同级防护面积最大的前防撞梁，与前缓冲机构、纵梁、A柱及底盘全框副车架形成新型前舱笼式框架布局，可确保偏置碰撞时的布局保持本领，且车身高强钢比例高达81%以上，为驾乘人员打造了健壮的安详座舱。

　　同时，荣威iMAX8还配备驾驶员偏向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安详设置。个中，驾驶员偏向盘气囊DAB和副驾驶正面气囊PAB体积对比以往车型增加了20%。值得一提的是，荣威iMAX8还全系标配充气体积达60L的侧气帘，给全舱乘员提供全方位防护。另外，中高配车型还配备了三位一体式安详带，拥有同级别最高双预紧加动态锁舌，碰撞时三个点同时起浸染，提供更好更靠得住的乘员约束和胸部掩护，在碰撞变乱中能最洪流平低落对车内乘员的伤害。

　　不止注重车内乘员安详，荣威iMAX8也充实思量行人安详。基于中国保险汽车安详指数和C-NCAP设计尺度打造，荣威iMAX8在动员机盖、保险杠、贯串灯、风窗横梁等部件应用了吸能质料，并举办布局优化设计，在突发碰撞时可以或许有效低落被撞行人头部、大腿、小腿等部位的伤害值。得益于全方位的高能掩护，荣威iMAX8在行人掩护测评得到G评级认证，远超同级其他车型。

　　在主动安详性上，荣威iMAX8也做到极致，得到了高分评级。荣威iMAX8回收了3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，共同全时主动安详帮助系统，为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。不只如此，荣威iMAX8还配备360度全景影像系统、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动泊车、LCA变道帮助、BSD盲点监测、DOW开门报警、RCTA后方十字交传递警在内的超等8合1盲区帮助系统，实现360°无盲区，时刻担保用户驾驶安详。当监测到车辆即将与前车、行人或骑行者等产生碰撞时，荣威iMAX8可以或许实时举办智能预警，甚至可以在预警无效时，无需驾驶者参与即可实现车道保持、减速可能停车等避险法子，最洪流平地减轻或制止大概呈现的碰撞变乱。

　　自去年10月底上市以来，荣威iMAX8就凭借颜值、机能、智联等全方位高品质一连热销。此次斩获中保研碰撞测试高分评级，再一次印证了荣威iMAX8过人的安详性和靠得住性。