克日，中国汽车家产协会宣布了全国汽车最新产销数据。按照数据显示，2021年5月，新能源汽车继承泛起精采成长态势，当月新能源汽车销量为21.7万辆，环比增长5.4%，同比增长1.6倍。除此之外，本年1-5月新能源汽车产销别离完成96.7万辆和95万辆，均同比增长2.2倍，这个中新能源汽车中高端车型销量的增长尤为明明。

　　从各家新能源汽车厂商发布的五月份销售数据来看，广汽埃何在方才已往的5月实现了销量破万，到达10395辆。个中一连热销的是AION S与AION V。

　　小鹏汽车5月份销量为5686辆，个中小鹏P7销量3797辆，也是中国品牌向上打破的乐成样板之一。

　　比亚迪5月新能源汽车销量为31681辆，创汗青新高。这个中，现象级爆款比亚迪汉表示强劲，自2020年7月上市以来，单月销量高至8214辆，累计销量已逾8万辆，已成为比亚迪的销量继续之一。

　　从火爆销情可以看出，现今市场对付新能源汽车的买账。出格是处于20万-30万区间的比亚迪汉EV、小鹏P7的热销，侧面反应了整个市场情况对新能源汽车的采取度，出格是对中国品牌中高端新能源汽车的采取度越来越高。而我国新能源汽车可以或许做到技能程度明明进步、产物品质大幅晋升、品牌代价不绝向上，离不建国度层面的政策敦促。

　　跟着本年全国两会上“碳达峰、碳中和”被首次写入当局事情陈诉，环绕碳达峰、碳中和的方针要求，工信部、交通部、财务部、发改委等相关部委与各处所当局也先后出台了新能源汽车行业相关的国度政策及处所政策法子，研究拟定了包围从研发、出产、销售、处事直到接纳再操作的汽车财富实施技能蹊径图，助力碳达峰、碳中和方针的实现。

　　国度与处所政策体系的逐渐成型，给以了新能源汽车行业全财富链成长与相关基本设施建树以莫大的政策与资金支持，使得新能源汽车财富逐渐走向成熟。在当局与企业的配合尽力下，我国新能源汽车技能程度不绝进步、汽车机能与品牌获得了明明晋升，电动化、智能化革命给汽车财富带来了代价生长。今朝仅从技能来看，中国品牌已实现了全面逾越，不管是造型技能，照旧电池、电机、电控等新能源汽车焦点技能，以及智能网联、智能座舱等智能化技能，都已经逾越了合伙品牌的技能程度，中国品牌新能源汽车的竞争力越来越强。

　　供应端的政策支持晋升了中国品牌的技能程度，先进的技能程度为中国品牌中高端新能源产物赋能，中高端产物也发动了市场新一轮的消费需求。自去年年头以来，由于新冠疫情等因素影响，，我国新能源汽车市场呈现下滑。为支持新能源汽车财富高质量成长，促进新能源汽车消费，四部委连系宣布了《关于完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财务津贴政策实施期限耽误至2022年底，以不变市场预期，勉励新能源汽车消费，促进新能源汽车推广应用，引导住民绿色出行。

　　如今，尽量中国新能源乘用车津贴额度在逐年退坡，但政策方面的刺激已经根基完成了启动新能源汽车消费市场，促收支产厂商晋升产物品质的汗青使命。此刻中国新能源消费市场已经从政策驱动为主切换到市场驱动为主，富厚的产物种类刺激了市场需求，跟着我国重新冠疫情中快速规复，经济稳步增长，住民收入增长预期偏乐观，人民糊口程度的提高也发动了新能源汽车市场的消费。

　　这也表明白为安在津贴退坡的情况下2021年我国新能源消费市场依然实现了高速增长，出格在中高端品牌市场，泛起出精采成长态势。

　　以比亚迪为例，按照国信证券测算，近10年的时间里，比亚迪的单车均价已经增长了近2.5倍，2020年单车均价到达13.52万元，对比之下2020年长城汽车的单车均价为12.28万元，长安汽车的均价为 10.14万元。在领先海内中国品牌的同时，已与海内合伙品牌的佼佼者——公共汽车不分伯仲。

　　比亚迪单车价位不绝攀升的背后，离不开其现象级爆款比亚迪汉的功勋。在上市不到一年的时间里，累计销量已打破8万，平均成交价26万元以上，也是首个在25万元以上的新能源汽车市场做到月销过万的中国品牌，并在平均成交价上逾越了同在“万辆俱乐部”合伙B、C级燃油轿车近30%。

　　可以说，比亚迪的变革是显著的，这不只仅浮现比亚迪在技能、产物方面的进级，在品牌形象方面，比亚迪也早已是今是昨非。