10月26日下午1点，疏港铁路三标段迎来要害节点——跟着跨宁启铁路特大桥1#墩至0#桥台最后一片32米预应力简支T梁乐成架设，疏港铁路一期工程中的全线制架梁工程全部完成。这符号着疏港铁路实现主体意会，建树进入最后冲刺阶段。

疏港铁路一期工程铁路正线全长24.48公里，起自宁启铁路海门站，终点为通海港站，海门境内全长约24.3公里。工程共分为三个标段，个中三标段由中铁三局团体承建，主要认真标段内轨道铺设、铺道砟、全线制架梁工程及大临工程施工任务，共计制架单线T梁547孔。“自项目开工以来，面临工期紧、任务重、交错功课多等因素，我们项目部不绝优化架梁方案、强化安详保障法子、严格落实国度及上海铁路涉铁施工安详打点类型要求，，顺利完成相近及封闭营业线等节制节点。”中铁三局南通港项目司理部先容，“国庆假期，全体项目成员放弃了休息，保持天天三孔额施工功能，在10月底完成了桥梁建树任务，为后期铺轨、上砟、养路奠基了坚硬的基本。”

据先容，疏港铁路是国度敦促长江干线口岸铁水联运、设施联通动作打算12条长江干线重点铁路项目之一，是江苏省打造新出海口、筹划江海联运的重要基本设施，也是南通自主筹划建树的第一条处所铁路专用线，铁路设计时速为60公里。

项目建成后，将加速构建和完善通州湾集疏运体系，买通铁路进港“最后一公里”，实现“海进江、江出海”的江海联运体系。同时，对通海港打造国际现代化集装箱船埠、长江流域标杆性集装箱港区，满意地域集装箱物流运输需求，促进南通经济社会高质量成长具有重要意义。