11日晚间，华北地域最强暴雨来了。受雷雨天气影响，北京首都机场和大兴机场12日打消部门航班。

首都机场12日打算提前调减285航班，全天打算执行806架次，停止上午10时，已执行128架次，打消21架次。大兴机场开展运管委协商机制，全天调减航班156班，本日大兴机场打算执行航班598班。

面临暴雨等极度天气，常常坐飞机的人都有一招，那即是提前购置“航班耽搁险”（下称航延险）。不外，中新经纬发明，有的保险公司已经悄然提高了航延险的理赔门槛，有的则低落了保额。

▲北京将来三周天气

耽搁10分钟赔1元

周翔（假名）是杭州某互联网公司的员工，眼看下北京的强降雨还没有要停下的意思，打算13日到北京出差的他姑且抉择购置航班耽搁险。

“我是13日晚上六点多的杭州飞北京的航班，有伴侣汇报我北京这两天下大雨，13日航班耽搁的大概性极大，发起我买航空耽搁险。伴侣还汇报我，常常出差应该办航空公司的白金卡，这样耽搁一次可以赔1000元。”周翔说。

不外，想要薅航班耽搁险“羊毛”可不容易，周翔调查到，有的航班耽搁险最高赔付额仅100元，，为此他一口吻买了两家保险公司的四份航班耽搁险。

▲周翔买的航班耽搁险

中新经纬记者梳剃头明，若航班耽搁时间不长，抵偿金额一般较低。众安保险一位客服人员暗示，假如只买航班耽搁险的话，保额一般不高。有的航班耽搁险打出了“耽搁10分钟即赔”的卖点，但实际上耽搁10分钟的抵偿金额仅有1元。

好比，天安财险推出的某航班耽搁险热销版分为10元款、28元款。以10元款为例，起飞耽搁10分钟（含）以上起赔，保额为1元；起飞耽搁10分钟~4小时（含），每增加耽搁10分钟（含）多赔付1元；起飞耽搁4小时~6小时（含），累计赔付50元；起飞耽搁6小时以上，累计赔付100元。此10元款最高抵偿限额100元为限。

由人保财险承保的30元款航班耽搁险需起飞前8小时购置，耽搁1分钟~3小时，仅赔付1元；耽搁3小时~4小时，赔付200元；耽搁4小时以上，赔付300元；耽搁3小时以上且航班打消，赔付200元。

另外，有的航延险还将航班打消解除在外。如上述天安财险的某款航延险提到，航班抵达耽搁、航班打消、返航、备降不在本产物保障范畴内。

保险公司担心逆选择风险

航班耽搁险一直是薅羊毛的“重灾区”，连年来不少保险公司已提高了理赔门槛，甚至不再推出该险种，消费者想买到一款航班耽搁险并不容易。

中新经纬以购置航延险的名义拨打人保财险客户电话，询问如何购置航班耽搁险，事恋人员暗示，无法单独购置，只能在购置机票时一起买。当被问及为何无法单独购置时，上述人员透露，这款产物的逆选择风险较量大。逆选择风险是指保险人或被保险人在已知风险会呈现的环境下购置相应保险，实现风险转移，得到抵偿。“好比大概买完机票，一看最近这几每天气欠好，就赶忙买个航班耽搁险，这样我们的赔付率确实欠好节制。”上述事恋人员说。

为何推出航延险的保险公司越来越少？慧择副总裁宋大盛暗示，首先因为赔付率高；其次，定额给付的赔付方法让部门非法分子有利可图，易激发风险，部门售票平台、观光社、航空公司等内部相关事恋人员，能提前查到和预知航班耽搁环境，激发道德风险恶意投保；第三，保司风控本领不敷，主要表示在无法得到全面航班耽搁数据，雷雨恶劣天气的高频耽搁季候投保量大于低频耽搁季候投保量，赔付风险难以节制。

“（买航延险）就是图个心理慰藉，不切合真正保险目标”，一位保险业内人士对中新经纬暗示，保险要转移风险，比本身包袱风险要有代价，航班耽搁这种风险最大的损失是后续连锁回响带来的损失，延迟本身的风险损失有限，完全可以不处理惩罚可能客户自留。