投稿7月10日，国度互联网信息办公室宣布关于《网络安详审查步伐（修订草案征求意见稿）》（下称《步伐》）果真征求意见的通知。《步伐》提出，把握高出100万用户小我私家书息的运营者赴海外上市，必需向网络安详审查究公室申报网络安详审查。
此前，网络安详审查究公室宣布关于对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”启动网络安详审查的通告，审查期间上述平台均遏制新用户注册。一时间，禁锢趋严的压力骤增，一些公司对赴美上市打算发活跃摇，甚至有互联网公司暗示会临时终止赴美上市打算。
值得一提的是，，这间隔满帮团体赴美上市还不到一个月。6月22日，运满满和货车帮归并构成的满帮团体在纽交所乐成上市，成为“货运数字化第一股”，市值靠近210亿美元，股东包罗红杉成本、软银、腾讯等。
满帮团体上市期间，“敌手”货拉拉好像也坐不住了。6月23日，有外媒报道称，货拉拉已经以保密方法提交了赴美IPO申请，但货拉拉果真回应称今朝还没有上市打算。
去年，货拉拉首创人周胜馥果真曾暗示：“过于追逐短期好处其实会影响企业的，同事的心态也会影响企业的行为……我们但愿十年之内不上市。”
如今看来，此劣货拉拉否定上市据说，是不热衷追逐短期好处照旧与网络数据安详禁锢有关？对此，货拉拉方面并没有回覆《中原时报》记者，只暗示不利便接管采访。
实际上，外界对种种交通运输平台的接单抽成、把持等方面的问题一直存在着不少质疑。2021年5月，交通运输部、网信办等8部分连系约谈了满帮、货拉拉等10家交通运输平台企业。
约谈指出，部门货运平台出格是满帮团体、货拉拉公司等，存在着订价机制不公道、运营法则不公正、出产策划不类型、主体责任不落实等突出问题，平台部门策划行为涉嫌侵害货车司机正当权益，融易资讯网（）动静 ，要求各平台公司要正视自身存在的问题，当真落实企业主体责任，当即开展整改。
天眼查数据显示，自创立以来，货拉拉已完成8轮融资，合计融资局限高出150亿元。
富裕的资金加快了货拉拉的扩张速度。停止2021年3月，货拉拉的业务包围中国363座都市，月活用户达760万，月活司机为58万。与此同时，货拉拉还不绝开辟外洋市场，把生意做到了东南亚、印度、拉美。
此前曾因“货拉拉女车主坠车身亡”事件，这家估值650亿元人民币的公司成为了众矢之的。在此事件后，货拉拉相当低调，直至被曝出赴美IPO的动静。
该事件涉及的订单总共用度51元，平台津贴12元，女孩只需要付出39元。深夜接单，加上搭客拒绝资助搬运行李的环境下，司机的收益十分有限，这也是间接导致女孩跳车的原因地址。
货拉拉司机陈师傅向《中原时报》记者透露：“跟其他平台的抽成方法差异，货拉拉有奇特的会员制度，即司机每个月都需要购置会员，不然就没有票据。”
但纵然是充了会员，也有差异的品级和派单法则。据悉，货拉拉会员分为低级、高级、超等三级会员。低级会员一天只能免抽成接一单，高级会员可免抽成接三单，高出部门仍然会抽成15%，而超等会员则可以免信息费接单。
不只如此，陈师傅还向本报记者先容，司机在货拉拉app上注册身份后，需要签订同意在车身张贴货拉拉告白的《货拉拉车贴协议》。假如不贴或不切合要求的话，对司机罚款200元，并且每个月还会对车贴环境举办抽查，假如车贴有损坏也会被公司罚款。而按照《阶梯交通安详法实施条例》的有关划定，灵活车喷涂、粘贴标识可能车身告白，不得影响安详驾驶。
本年4月，货拉拉强制司机贴车身告白一事再度激发存眷，新华社还对此颁发评论《公司划定岂能横跨礼貌之上？行车安详岂容忽视？》
纵然交了会员费、贴了车贴，陈师傅还要常常面对接单困难。“平台很少、甚至是险些没有推过大票据给我，我有几个同事也是这样的状况。”陈师傅无奈道。
在某投诉平台上，关于货拉拉的投诉信息有五千多条，个中大多是针对搬迁处事司机坐地起价的投诉。陈师傅向本报记者透露：“平台的培训和查核并没有很严格，半个小时就竣事培训了。”而从平台方面来看，司机频繁私下加价的原因，也与其收入被平台压缩不无干系。
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