7月20日讯，克日，北汽蓝谷发布了2021年6月产销快报，其上半年累计销量6959辆，，同比下滑52.66%。对比之下，本年上半年全国新能源汽车累计销量120.6万辆，同比增长201.5%。同时，2020年全年，北汽蓝谷也仅销售2.6万辆新车，同比公司2019年超15万辆的销量大幅下跌达82%。而在此之前，北汽新能源纯电动车销量持续七年位列海内第一。

　　北汽蓝谷从toB到toC的艰巨转型

　　2020年以前，北汽蓝谷的销售一直太过依赖于“出租车、网约车、共享汽车”等B端规模。据悉，北汽新能源2019年销量之中就有约70%是卖给了B端，剩下30%购置者为私家车主。北汽蓝谷董事长刘宇曾表明称，2020年的疫情让对公市场险些陷入停滞。

　　财报显示，北汽蓝谷2019年营收235.9亿元、净利润0.9亿元；2020年公司营收更仅有52.7亿元（同比下滑77.6%），净利润吃亏高达64.82亿元。2021年第一季度环境进一步恶化，公司营业收入为8.3亿元，同比下滑50.19%，单季净吃亏8.54亿元。

　　通过财报，记者进一步发明，受到2019年新能源津贴退坡的影响，北汽蓝谷2019年、2020年毛利率急转直下，融易资讯网（）动静 ，别离为9.3%、-2.8%。相较而言，2017年、2018年公司毛利率达13.9%、11.1%。津贴退坡前，北汽蓝谷尚可通过薄利多销从B端市场抢下订单。一旦津贴退坡、B端萎靡，C端又不见起色，北汽蓝谷即陷入被动。连年来，尽量为了制止“偏科”，北汽蓝谷在保B端市场的同时进一步拓展C端，但见效甚微。

　　与此同时，在销量和业绩双重重压之下，北汽内部开始走马换将。2020年9月，深耕北汽团体18年的徐和谊因事情原因辞任北汽蓝谷董事长，由姜德义接任，但后者在4个月之后便辞去该地位。尔后，刘宇上任北汽蓝谷董事长，但随后其辞任北汽蓝谷总司理一职（仍将继承接受董事长），转由代康伟接任成为北汽蓝谷的新任总司理。

　　ARCFOX极狐高开低走 销售遇阻

　　代康伟上任后最重要的事情就是教育北汽蓝谷高端品牌ARCFOX极狐向C端打破。据悉，ARCFOX极狐品牌今朝旗下拥有阿尔法T与阿尔法S两款在售车型。在本年的上海车展前夕，作为首款搭载华为自动驾驶技能的车型，极狐阿尔法S所揭示的自动驾驶本领令业界大为惊呼。在华为的加持下，北汽极狐差不多拥有了行业内最为强大的自动驾驶技能，个中阿尔法S华为HI版搭载了3颗96线车规级激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头等。

　　然而，ARCFOX极狐却最终遭遇高开低走，销量颇为灰暗。阿尔法S车型4月销量仅6辆，本年1-4月累计销量仅15辆，阿尔法T本年1-4月累计销量也仅有398辆。中国网记者也就极狐销量低迷原因向厂商方面发去了采访函，但至截稿日尚未收到回覆。

　　有业内人士阐明称，华为“HI”技能阿尔法S车型售价对比未搭载该技能的车型跨越了10万元阁下，这让很多消费者选择张望。同时，ARCFOX极狐品牌销量遇阻的原因或尚有北汽的品控让消费者有所记挂。固然ARCFOX极狐旗下车型是由北汽蓝谷和全球第三大零部件供给商麦格纳合伙出产而来，但北汽新能源老车型糟糕的品控在中国网汽车质量投诉平台上屡遭车主投诉，有关北汽新能源旗下EV、EC车型常常因掉电太快、全车溘然断电等问题时有产生。

　　另一方面，极狐在不绝地加速渠道的铺设，以但愿更多地触达潜在客户、晋升销量。极狐汽车副总裁王秋凤先容到，“或许4月底、5月初的时候，我们已经建了35家店。7月15号阁下60家店面将会全部到位，下半年，依旧是渠道打破的阶段，我们但愿到年底可以或许有一百家店在全国上线。”