如何对待比亚迪汉EV在碰撞后48小时起火，昨天晚上，懂车帝上传了一个视频《比亚迪汉EV高速对撞国产新能源-刀片电池起火爆炸》，这对付一直致力于宣传磷酸铁锂+刀片电池=安详的Slogan带来很大的挑战。下面这个是起火的部门片断。

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借着这个热点，我们实验探讨一下为什么电池会在碰撞产生48小时后起火，别的再探讨一下碰撞后的电动汽车该如那里理惩罚。

图1 没看过原视频的发起去找来看看

一、刀片电池也不保险？

在原视频内里，呈现了几张重要的图，我们可以把这个工作分为几个步调：

（1）原视频14：48播放了监控的画面，在这个时间点没有任何症状。

（2）原视频14：50的时候呈现了火花，可以看到在这一秒内，火焰在车辆前部溘然冒出来，但在14：52的时候火焰消失。

后续事恋人员开始灭火，整体只能看到电池在慢慢热失控，烟雾缭绕的情况下继承燃烧。

我们在此重点想要探讨的是，为什么会在碰撞产生48小时今后起火。这个案例首先让我遐想到2011年Volt的一辆车在做完撞击测试后起火（弃捐了三周），但可以不完全一样。

我以为这里存在几种大概性：

（1）电芯被粉碎后短路导致热失控

翻阅比亚迪汉EV的利用手册可以看到，比亚迪已经思量到碰撞今后，电池单体壳体存在割裂的风险。为应对这部家声险，刀片电池与其他电池纷歧样的处地址于，前者有个很重要的设计，是操作电芯整体刚度来和电池整包一起抵挡碰撞。

图2 比亚迪在用户手册内里对付碰撞今后的说明

如下图所示，整包在碰撞进程中，刀片电池作为系统的一部门也遭受了必然的力，因此在这里电池就大概受到了损伤。

图3 比亚迪刀片电池系统的布局

也就是说，这个电池电芯自己呈现了损伤，外貌呈现了偏差，然后电解液就会渗透出来，再颠末48小时今后，粉碎了周边电池的绝缘。

图4 比亚迪的电池

之前也说了，由于单颗损坏带来区域局部短路的环境，这个效应累积到必然温度就会激发电芯的热失控，如下图所示。这个状态，像是不绝对绝缘状态粉碎的进程，最后到达必然的导通电阻，从很大阻抗的短路慢慢激发的。

图5 比亚迪汉的整包的布局示意图

（2）冷却液泄露导致起火

别的一种大概性，就是碰撞进程中导致整个用来做布局增强的水冷板产生泄露，冷却液顺着防护盖导入到了侧边的采样板内里，激发微短路，累积到必然的温度激发电池的燃烧。这是之前Volt碰撞今后车翻转过来引起的失效模式，在刀片电池这个案例里，也有一点概率是这种环境。可是由于这个CMU是侧边立着安排，并且设置了一个塑料盖，冷却液想要导入进去不那么容易。

图6 刀片电池的环境

二、面临这种环境，我们能做什么？

首先可以看到，电池质料不是用上磷酸铁锂就万事大吉了，更况且此刻设计的高压实密度、高能量密度的磷酸铁锂电池和以往的铁锂电池已经纷歧样了。跟着CTP和刀片电池的导入，比亚迪所说的通过布局创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积操作率，最终告竣在同样的空间内装入更多电芯的设计方针，但与此同时，整包布局上面的防护是下降的。

相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积操作率晋升了50%以上，续航里程已经到达了高能量三元锂电池的同等程度。原本基于模组的设计理念，纵然在猛烈碰撞的条件下，电池本体也是不能碰的，更别说受力了。但新的设计支付的价钱是，当把更多电池装入电池包内里，减小可能打消梁的强度并让位于电池，就代表极度碰撞下电池更容易受损伤。