全球范畴内的二手车市场都在产生变革。

在海内，跟着汽车市场竞争的加剧以及新能源车的崛起，整个二手车市场都有一股“山雨欲来风满楼”的态势，关于二手车市场、生意业务、处事、数字化等规模的新趋势甚嚣尘上。

在海外，“缺芯”危机之下，美国二手车市场经验了车辆价值暴涨，甚至一些二车车型的价值比新车还贵；创立仅仅三年的二手车公司Cazoo传出正在筹备上市的动静，总估值近五十亿英镑，这让原本就面对许多争议的Cazoo陷入更大的舆论存眷，也让这个行业的声音大量发出。

再一次聚焦到老生常谈的二手车行业来看，它尚有没有新意？海内二手车行业多变之秋下，有哪些重要的信息点需要出格存眷？

市场升温，二手车又“行”了

众所周知的是，在已往的2020年，中国二手车市场经验了疾苦的挣扎期，大情况倒霉之下，这一年的二手车行业从业者大多叫苦不迭。

所幸的是，进入2021年，海内二手车市场泛起出了苏醒态势，各项要害数据指标涨幅明明。

按拍照关行业数据显示，在2020年，中国二手车市场整体呈下滑态势，但到了2021年6月份，这一下滑态势获得了扭转。在本年上半年，全国二手车生意业务量同比大幅增长了高出50%，固然在总体销售局限上离新车市场还远，但销售涨幅却远远高于新车市场。

很明明，海内二手车市场正在一连升温。那么，二手车为什么又“行”了呢？究其原因，或许有如下几个方面的利好敦促。

首先，全球性“缺芯”危机不止让美国二手车商赚的盆满钵满，也间接敦促了海内二手车生意业务的上涨。原因很简朴，那就是在芯片短缺之下，新车的供给量淘汰了，这让许多消费者开始把购车眼光聚焦到二手车身上。

其次，海内相关敦促政策的出台正在起到浸染。譬喻去年开始实施的二手车增值税大比例低落，以及多部分连续推出的打消二手车限迁、简化二手车生意业务流程等政策，这些政策都让二手车的市场活力获得进一步迸发。

最后，大玩家的看好和插手也在晋升行业热度。从已往的以小型车商为主，到此刻越来越多大型汽车经销商、互联网科技巨头等插手到对付二手车市场的机关中，二手车市场进一步迎来了更好的成长契机。

就像一位专家曾经预言的那样，“二手车市场成长潜力很是大，潜在的消费者需求尚有庞大的待挖掘空间，今后的汽车市场繁荣照旧要靠二手车市场作为主要敦促气力之一”，二手车市场此刻的繁荣情形只是这些观点的直观浮现罢了。

二手车市场的新趋势

多年来，海内二手车市场的起起伏伏已经成为常态，因为整体汽车市场的繁荣和潜在二手车生意业务需求的存在，二手车市场始终不缺少“新常态”。

但这一次，陪伴着海内二手车市场回暖的新常态却与以往对比不太一样，主要表此刻Z世代和科技互联网的气力正在成为二手车市场主流。

一方面，年青消费者群体对付二手车的采取度正在肉眼可见解晋升。

在已往很长一段时间内，二手车市场好像都不怎么受年青人的待见，在“二手即便是自制”的消费成见之下，许多追求消费“爽感”的年青群体不喜欢买二手车也显得理所虽然。

可这种环境已经在连年获得了大幅更改。

不止一祖传统车企巨头在近期宣布的数据中表白，年青用户群体已经成为品牌官方二手车消费者的消费主力军，不少二手车金融平台也吸引了大量年青人购买二手车。种种新数据都在泛起出这样一个事实，那就是购置力已然显现的九零后将是将来二手车市场的主要消艰辛量，没有之一。

这几年时间以来，二手生意业务平台正在成为Z世代的主疆场，对比于“上一届”消费者对付二手物品的私见，以90后等为代表的Z世代显然并没有太大的二手消费成见。而跟着二手生意业务走向车辆这样的高单价商品，年青人依旧选择热情拥抱。

那么既然年青人喜欢，用年青人更喜欢的科技互联网生意业务方法来承载全新的二手车贸易模式也就一定呈现了。

这就是今朝海内二手车市场的另一个新常态：互联网化。

差异于已往传统二手车商的土英气质、线下套路，此刻的二手车生意业务已经实现了体验精采的线上全流程化。在近几年移动互联网的洗礼下，搭建线上二手车生意业务平台、用社交换传聚积潜在生意业务流量、面向传统二手车商提供平台化的SaaS处事...这些规模风口早已缔造出了不少影响力庞大的玩家。