投稿“将发射线圈预设在装配式路面板内，通过磁耦合无线传输技能，为装有吸收线圈的电动汽车充电，实现边行驶边充电。”日前，在上海进行的2021福特“优行”大学生创新挑战赛全国总决赛上，由南京家产大学交通运输工程学院侯曙光老师指导、修建与土木匠程专业2019级硕士研究生徐佳诚同学领衔完成的创意项目“智路e行—装配式无线充电智能路面”，，斩获全国总冠军。
提及项目创新的初志，徐佳诚暗示，传统燃油耗损化石资源，带来碳排放超标等问题，而洁净水平高、情况友好的电动汽车在市场已开始发达成长，但电动汽车充电难、续电难，又成为其市场推广的阻点。在导师侯曙光的指导下，徐佳诚等人开始技能创新，试图办理制约行业成长的痛点。
“此刻市面上常见的有线充电桩，存在三大‘短板’。一是充电桩重复充插后容易损坏，二是损坏后维修本钱高，三是具有不安详性，易引生机灾等变乱。”认真业务模式开展、技能产物推广的团队成员金瑞说，他们设计的装配式无线充电智能路面，将磁耦合无线传输技能与装配式路面布局相团结，可实现电动汽车“边行驶边充电”。
“我们的项目实现了充电技能创新，即通过高频交换电发生磁场共振耦合，到达能量无线传输，实现远间隔、大成果、高效率充电。”认真市场需求调研、系统架构优化的邵玉月增补说，另外，项目实现了布局设计与工艺创新和打点技能创新。
她表明道，布局与工艺创新表示在施工速度快、成型质量高、利用寿命久；打点技能创新表此刻开拓了路面信息打点系统，为后期维涵养护提供准确数据支持。
“利用这项技能后，电车充电会更经济、更安详、更便捷、更舒适。”谈及产物的优势，指导老师侯曙光说，充电线圈预设在面板内部，对比有线充电技能，占地面积少，淘汰了本钱，且无插口布局，低落了危险，还可动态充电，节减了时间，也能持续性操纵，为用户带来陶醉式体验。
侯曙光先容，静态无线充电方法较之有线充电方法在功率和最优传输效率之间相差无异；建树周期对比有线充电方法提高了33%；利用寿命耽误了66%；建树本钱低落了20%；用电本钱自制了12.5%。“行驶进程中充电10分钟，可续航16公里。”认真数据库开拓、运营和售后处事的杨文鼎欢快地举例道，以整车质量1.5吨为例，以60千米/小时速度行驶，动态无线充电功率15千瓦，融易资讯网（）动静 ，行驶10分钟，可充电量2度，续航16千米。
“我们力图使产物做到‘三处事’。”谈及项目标应用场景，徐佳诚暗示，但愿未来处事物流园区、公路和无人驾驶，可以针对园区内分拣呆板人配置无线充电车道，针对公路配置无线充电专用车道，为无人驾驶车辆提供充电办理方案。
据金瑞先容，此前项目已申请国度发现专利3项、申请软件著作权1项。