人类实现第一次真正意义上的贸易太空航行

　　将来暑期旅游打卡地——外太空

　　◎吴 季

　　太空旅游的目标不是为了体验微重力，相回响尽大概使游客制止长时间处于微重力情况。微重力的情况必然会呈此刻载人飞船入轨后以及与太空旅店对接的前后。可是一旦游客进入太空旅店，就应该挣脱微重力情况，恣意地抚玩地球和艰深的宇宙的景致。

　　2021年7月20日，必然是人类摸索太空汗青上值得眷念的一天。在这一天，美国蓝色发源太空摸索公司(以下简称蓝色发源)乐成实施了其创立以来第一次载人航行。尽量航行高度仅为107千米，可是其起飞和着陆的方法堪比一次小局限的载人航天任务。最为值得眷念的是，这次航行的搭客中，除了蓝色发源的首创人杰夫·贝索斯和他的弟弟，以及他邀请的一位美国女航行员外，尚有一位付费搭客，因此这次航行称得上是人类汗青上第一次真正意义上的全贸易太空航行。1969年7月20日，是美国阿波罗11号航天员代表人类第一次登上月球的日子。52年前的这一天，人类书写了汗青，开发了走出地球的新篇章。52年后，贝索斯但愿开发的是一段什么样的汗青呢？

　　成立可一连成长的贸易生态

　　从70年月开始，美国当局首先将卫星通信规模向贸易开放。80年月中期，英国萨瑞大学开始用贸易器件制造卫星，首次低落了卫星制造业的进入门槛，贸易卫星开始进入人们的视野。2000年今后，美国先后有3家公司——维珍银河、蓝色发源以及更为著名的SpaceX，进入太空旅游规模。可是许多人并不看好它们的将来。一部门人认为载人航天风险极大，只有当局才气确保万无一失。纵然是当局载人航天任务，好比美国国度航空航天局(NASA)的航天飞机任务，还两次产生变乱，致使14位航天员牺牲，贸易公司如何能确保万无一失？

　　尚有一部门人认为，分开地球引力束缚需要极大的速度增量，因此太空航行本钱极高，基础不是小我私家可以付出得起的，这就是为什么国际空间站在吸收了7个旅游者后，就没有后续旅游者了。

　　从某种意义上来说，这些担忧并不是没有原理。

　　首先，关于人员的安详性，贸易载人航行与当局载人航天打算完全差异。当局载人航天打算花的是纳税人的钱，航天员上天是在执行国度任务，因此必需做到万无一失。但贸易航天差异，旅客是自费购票，具有包袱风险的心理筹备。参照贸易航空的尺度，旅客与驾驶员、乘务员同存亡，配合包袱出事的风险，且有保险公司设立保险。因此，贸易太空旅游项目，具有比当局载人航天任务更高的风险遭受本领。不会因为个体任务的失败，造成整个市场受到歼灭性的影响。

　　其次是关于本钱，这确实是一个很是重要的问题。对当局载人航天任务而言，为了确保万无一失，在研制进程中，从设计、试验到出产都做了最全面的思量，包罗大量的同构和异构冗余设计，各类加严的地口试验，以及多种规避风险的法子等，所有这些往往都是不计本钱的，这也是当局载人航天任务本钱很是高的原因之一。今朝国际空间站仍然对旅游者开放，但一次航行的报价在5700万美元阁下，居高不下。这样的高本钱既不切合市场需求，也无法做到按照市场需求而调解，因此是无法一连的，基础不能成立起一个可以自我成长的贸易生态。而今朝维珍银河、蓝色发源和SpaceX，最主要的技能打破和创新，都是为了低落本钱。它们别离回收了程度起飞程度着陆、单级单动员机火箭发射和陆上接纳以及低本钱多动员机并联和海上接纳等差异的技能方案，做到了火箭和载人舱最大限度的反复操作。另外，维珍银河和蓝色发源，都采纳了先飞到100千米四周的邻近空间作为第一步太空旅游的方案，以最大限度地低落本钱，和恰好能进入太空的门槛为方针，成立贸易生态。促使载人太空旅游可以或许由简入繁、一步一个脚迹地成长起来。

　　在近地轨道开设太空旅店

　　将人送到100千米阁下高度的太空界线，并得到几分钟的微重力情况体验，并不是维珍银河与蓝色发源2个公司首创人的最终方针。可是这个方针的实现，可觉得他们成立起后续成长的基本。那么，他们后续的方针是什么呢？

　　下一个方针，是近地轨道太空旅店。在几百千米高的轨道上，以7.6千米/秒的速度运行，航行器就不会因地球的引力掉下来，这也被称为第一宇宙速度。2020年8月，美国曾宣布蓝皮书《太空摸索的新纪元》，个中明晰快要地轨道向贸易太空旅游开放。也就是说，美国贸易公司可以自行制作近地轨道的太空旅店，并在哪里开展太空旅游业务。