来源：连线出行（ID：lianxianchuxing） 作者：周雄飞 编辑：子夜

一汽马自达的解散传闻，终于要尘埃落定了。

近日，据第一财经援引知情人士消息，一汽马自达将解散，业务会与长安马自达的整车业务合并，交易完成后长安马自达将成为马自达在中国的唯一合资公司，或将改名为“马自达中国”。

一汽解散马自达业务，并不代表一汽就失去马自达了。

在合并完成后，一汽集团将拥有长安马自达5%的股权，长安马自达母公司重庆长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社此前占长安马自达的股权等比例稀释，最终形成长安汽车和马自达各占47.5%、一汽集团占5%的三方持股局面。

这一消息被曝出后，却并未得到业内的广泛关注，这背后的原因主要是关于马自达解散的传闻已不是新鲜事。

图源一汽马自达官微

早在2019年，就有媒体曝出一汽将要解散马自达的消息，对此一汽很快做出辟谣；此后这样的传言还被曝出过几次，但一汽同样很快做出辟谣。直到这次消息被曝出后，一汽及一汽马自达并未做出辟谣。

一汽会抛掉一汽马自达，并不意外。

二十年前，国家为了推动国内汽车工业的进步，开始鼓励国内车企与外资车企合资共同发展。一汽大众的成立标志着一汽集团开启了自身的合资之路，随后一汽和丰田和马自达也相继达成了合作，并在国内建立合资公司，自此之后这三大合资品牌成为了一汽集团的主要盈利来源。

但一汽马自达自2005年成立后，起初还有一些高光时刻，比如推出马自达6车型。但到了2014年，销量被长安马自达所超越后，开始一蹶不振，在汽车销量方面走起了下坡路。

连线出行通过查阅乘联会数据，看到一汽马自达在今年连续多月未出现在国内合资车企销量榜单前十名中。

此外，截至2020年一汽马自达旗下只有两款在售车型，虽然盘子铺得不大，也可以借此做到“少而精”。但作为主力车型的阿特兹，却由于质量问题被消费者一再诟病。

由于产品上的颓势，相比于一汽大众和一汽丰田为一汽合资生意做出销量和盈利的贡献。一汽马自达却成为了名副其实的累赘，不仅没有为合资生意贡献自身的价值，甚至连累到了一汽集团旗下子公司一汽轿车的盈利情况。

如今，一汽集团即将要抛掉已成累赘的一汽马自达，剩下的一汽大众和一汽丰田如今的发展又如何？

已成累赘的一汽马自达

对于业务解散一事，虽然一汽和马自达两方截止目前都还未官宣，但在销售端，一汽马自达和长安马自达的合并已经开始。

本月中旬，据中新经纬报道，位于北京的一些长安马自达4S店中，除了展放长安马自达旗下的车型之外，一汽马自达旗下的车型也有展示。据4S店员介绍，一汽马自达的车型现在只能展示，开票提车还需要到一汽马自达门店。

这样的情况并不会一直延续下去。

“两家合并后，长安马自达门店会增加一汽马自达车型的展示位，而一汽马自达门店应该会裁撤部分门店，在未来买车提车消费者也不用两边跑，在长安马自达门店就可完成对一汽马自达车型的购买。”一位长安马自达4S店销售人员对中新经纬表示。

而这一切的改变，据每日经济新闻援引知情人消息，需要等到9月底或10月初才能确定，合并完成后长安马自达可能会更名为“马自达中国”。

其实，有关一汽马自达要解散的消息，已不是首次被曝出。

早在2019年，业内就有传出“一汽马自达要解散，业务和长安马自达将会合并，一汽方面正在与渠道商进行谈判”的消息。但很快马自达中国方面进行了辟谣——“一汽马自达和长安马自达两个渠道不会合并，马自达也没有这方面的考虑。”马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦曾这样表示。

殊不知，辟谣过去一年后，一汽马自达解散的消息再次被曝出。2020年年底，一张关于“一汽马自达将于明年6月解散”的通知出现在汽车圈内，该通知中除了写明了解散日期，同时还对于一汽马自达旗下的车型归属问题做了安排。

网络上一汽马自达解散通知截图，图源第一财经

由于通知中的细节过于详细，一度被众多媒体竞相报道，以至于这一传闻也成了彼时业内人人熟知的大新闻。