7月下旬，部门蔚来车主投诉称座椅设计有缺陷，导致腰部与脊椎受到了差异水平的损伤。这些反应座椅问题的车主，却引来了另一批蔚来车主的辩驳和进攻：

“许多随着嚷嚷投诉的人，是被友商操作，被带节拍了，其实没几个真正的车主以为有问题。” “都是蔚来给你们宠坏了！”

蔚来车主“护主”行为。图源：蔚来App

分成两派的蔚来用户甚至在蔚来App里掐起架来。投诉的车主被指责是在抹黑蔚来、无理取闹。那些认为座椅没短处的车主又反过来被冷笑为“蔚忠贤”。

一位反馈座椅不舒适的蔚来车主有些委屈，“满大街粉丝，我们说什么都要被喷。”他认为，某些车主护犊子有点过了，容不得别人说这品牌半点欠好。

这些蔚来车主强力保卫品牌名望的现象，和饭圈文化里粉丝“护主”的行为颇为相似。

同样泛起饭圈化特征的尚有特斯拉车主。2021年4月，特斯拉陷入因车主在车展维权带来的舆论争议时，也有不少车主自发站出来维护品牌形象。好比一位车主廉价了视频，让八位特斯拉车主以本身的亲身经验表达对特斯拉安详性的承认。这条微博还获得特斯拉大中华区总裁朱晓彤的转发点赞。

特斯拉车主廉价视频表达对品牌的承认。图源微博用户@火星伐木匠BenBen

特斯拉官方还发了一条微博表达戴德。有网友把这篇博文修改成饭圈版本，只要把“特斯拉”换成“哥哥”，就险些毫无违和感。

网友修改特斯拉公关博文。图源：网络

已往，饭圈只是娱乐圈里追星女孩的代称。此刻，饭圈文化也呈现了在汽车品牌的用户里，而特斯拉和蔚来被公认为是电动汽车行业饭圈化的典范。这两个品牌的很多车主和饭圈女孩一样，自费为爱车打告白、组织应援勾当，把车企首创人当做本身的偶像和伴侣。很多人视同品牌的车主为兄弟姐妹，一有时间就介入各类百般的车友勾当。不少蔚来车主天天用蔚来App谈天、购物，利用时间甚至高出了微信。

对这些饭圈车主来说，选择了蔚来或特斯拉的一辆车，就意味着选择了一小我私家生偶像、一套文化和糊口方法，以致一种需要他们保卫的代价观和信仰。

粉丝安利“哥哥”，车主安利“车车”

追星粉丝的第一符号，是喜欢向别人安利自家哥哥。他们化身为偶像最无私、最精彩的宣传大使，尽力将偶像的优秀宣告给全世界。明星纵然是一张自拍、一个日常的行为，都能被粉丝们夸上微博热搜。

许多人对大部门特斯拉和蔚来车主的第一印象也是如此：他们就像车企本身的宣传人员，真情实意地夸赞公司。很多车主逢人就安利，甘当义务推销员。

凯先生在状师事务所事情，但假如只看他的伴侣圈和微博，你会认为他是在特斯拉上班。“好几位俱乐部的车友至今都不相信我不是特斯拉员工，可能充公过特斯拉的钱。”

整个6月份，凯先生共发了81条伴侣圈，个中66条都和特斯拉有关。他险些天天城市转发特斯拉的动态，包罗特斯拉每月交付量、公司财报，以及对马斯克的生日祝福等种种内容。

他说本身僵持天天从各渠道得到特斯拉、马斯克和马斯克其他几家公司的最新讯息，出于“很纯粹的、发自心田的热爱和佩服。”

车主史燕尔也被伴侣们称为特斯拉的品牌大使。“每次系统更新成果、宣布了新款，我看到喜欢的亮点成果也会主动宣传。”

特斯拉粉丝引觉得豪的，是特斯拉的前卫和科技感。“特斯拉引领了全球新能源汽车的成长”，是特斯拉粉丝自满的底气。