投稿此刻，摆在雷军眼前最大的问题就是时间了。 这些日子，很少再看到雷军在果真场所露面了。此刻影象还清晰的，仍然是谁人晚上，身着西装牛仔裤的雷军，用他一如既往的谜之笑容，站在粗大的“10年100亿美
文 | 伯虎财经
此刻，摆在雷军眼前最大的问题就是时间了。
这些日子，很少再看到雷军在果真场所露面了。此刻影象还清晰的，仍然是谁人晚上，身着西装牛仔裤的雷军，用他一如既往的谜之笑容，站在粗大的“10年100亿美元”配景前，公布本身人生中的最后一个创业打算。
打算事后没有再多的行动，此刻，雷军热衷的事，就是在微博上，天天晒一下本身的鞋子，带着粉丝互动，好像造车的事已经不复存在了。
然而，一切都是外貌的安静。
据界面动静，小米公司官网在21号和22号这两天，共宣布了120个岗亭，对比13日的雇用打算，局限空前。
并且，当你觉得雷军只是晒鞋的时候，他冷不丁的就宣布了小米汽车自动驾驶部分500人的雇用告白，公布要自研L4级的自动驾驶了。
看来，在雷军探索了4个月后，小米汽车要正式进入措施了。
雷军在雇用上如此大行动，并非空穴来风，因为整个行业都面对人才问题。
跟着本年百度、小米、滴滴、创维等一批大公司的插手，造车赛道变得异常拥挤，随之而来的就是对人才的庞大需求。
数据显示，本年的汽车行业在自动驾驶研发、智能座舱设计等岗亭的需求同比增幅已经高出1.8倍；据央视财经的报道，据不完全统计，本年停止6月15日，海内车企高层人事变换至少已产生近80起，共涉及车企高管75人。
听说，此刻集度汽车 CEO 夏一平最主要的事情就是招人，每个周末从早上9点到晚上9点都是口试，凭据公司打算，来岁年底公司人员局限将到达2000-3000人。
此前尚有报道提到，小米想用股权加薪资10亿挖祥瑞研究院院长胡峥楠，固然该动静被当事人否定了，但足以反应行业人才的稀缺。
为了抢人，车企在钱上也开了很大的口子。
据相识，抱负汽车的智能驾驶舱高级系统工程师月薪开到了6万元；蔚来智能人机交互首席系统架构师，月薪到达了8-11万元。此前，Tech 星球曾报道，滴滴为了从同行业挖人，薪资普遍提高了30%至50%。
而小米这个月已经在官网发了两次雇用通告。
7月13日，主要雇用自动驾驶相关的岗亭，薪资定在4-7万。而这次，短短两天之内，就宣布了120个岗亭，薪资普遍在3-6万，涉及的是整车制造的各个环节。
虽然，作为备受瞩目标雷军造车，这个时候，同行是不会忘了来存眷一下的。
在小米的雇用宣布的第一天，21号的晚上，就有来自某汽车品牌HR宣布了本身亲测的“调研陈诉”。
（图源：脉脉）
总结来说，这位HR亲测功效就是，小米这次雇用涉及了整车研发的全模块，有必然的事情年限要求，但今朝HR少，简历处理惩罚速度慢，口试会合。
作为一家刚要组建的新公司，这两点可以领略。可是，在薪资这块，这位HR提到，5-10年履历的认真人和专家，小米给出42-84万的年薪，行业偏低了。
可是从猎聘、BOSS直聘等网站上搜索相关公司的有关技能岗亭的薪资程度发明，百度下面的集度、蔚来等车企的技能岗薪资都在2.5万到5万的月薪浮动，并没有太大差别，甚至可以说小米高了一些。
（集度汽车雇用薪资 来历：猎聘）
不管奈何，此刻电动车的技能岗报酬大大跨越其它行业，背后反应的是行业人才的紧缺。对付小米来说，要在匮乏的新能源车市场找到符合人选，实时组建汽车团队，是个问题，出格是小米今朝回收的是内部雇用的方法。
一位汽车行业猎头称：“任何一个企业自主雇用都有生长周期。假如仅仅靠内部 HR 团队，光绘制 Mapping （人才舆图）就需要好几个月，这样会延长进度。”
固然作为小我私家，从不会猜疑雷军造车的刻意，但小米今朝的这个进度有点慢了。
此刻，摆在雷军眼前最大的问题就是时间了。
小米，不像创维、宝能等，是收购此外车企，直接操道别人的制造设施，在别人搭好的架子上装上质料、软件，最后贴牌就可以了。